公司是全球最大的集研发、生产、销售、服务于一体的单晶光伏制造企业，2019年单晶组件出量也是国内第一。12月20日高瓴资本曾出资158亿高位接盘，成为隆基股份第二大股东。
在锂电行业纷纷“向产能冲锋”、大步迈向TWh的历史进程中，供应紧张的现象，反而暴露了行业内一个普遍的困惑，就是目前锂电行业的产能到底是什么情况?
因为现实中的光伏产业，怎么看都得不出这样的结论，无论是习总书记刚刚向世界宣布中国要在2030年建成1200GW的风光电站，还是今年1-8月就有49家光伏企业宣布总额3000亿的扩产计划。
（通讯员 罗娟）为帮助我市针纺织行业中小企业拓宽思路，全力推进我市工业高质量发展， 10月26日下午 ，在柳州市中小企业服务中心服务大厅成功举办2021年柳州市针纺织服装行业中小企业生产经营发展思路培训活动
▲图片截取自国信证券有人可能会提出异议，绝对估值法更适应于盈利模式和市场环境都处于稳定期的公司，对于宁德时代这种身处新能源大风口的成长性企业并不具备指导意义。
缺不缺，锂电企业的行为已经表现出来了，它们在纷纷绑定磷矿企业：天赐材料绑定湖北三宁，多氟多绑定云天化，国轩高科绑定贵州磷业和瓮福集团，湖南裕能同时绑定云天化(安宁)和瓮福集团(福泉)，龙蟠科技绑定新洋丰
12月10日,在以“创响新时代、共圆中国梦”为主题的第五届“中国创翼”创业创新大赛全国总决赛上,河南克能新能源科技有限公司的“新型动力锂离子电池研发” 在主体赛制造业组通过云端答辩获得人社部授予 “全国优秀创业创新项目
国内造车新势力近来看点颇多。理想汽车创始人兼CEO李想6月13日晚间连发数条微博，其中的一条被指看似抚今追昔、经验总结，实则自我吹嘘、借势营销，在业界掀起了波澜。
2020-12-29 08:32:32 信我者昌的财富号新能源新汽车的炒作继续高歌猛进，但炒作的力度明显出现向资源端转移的迹象，尤其新汽车的炒作，周五钴锂龙头华友钴业/赣锋锂业双双涨停，并且创出历史高点
江淮汽车认为，长远来看，我国电动车市场不只集中在一二线城市，对于三四线城市甚至乡镇的消费者来说，主打超长续航特性的三元电池产品并不适合其通勤路程短的使用特点，相反，价格实惠、寿命长的磷酸铁锂电池更具竞争力
新核准的海上风电项目将全部通过竞争方式确定上网电价，上网电价不得高于指导价。奉贤项目成为了中国首个竞争性配置海上风电项目。据“能见”此前报道，共有五家海上风电开发企业及联合体参与竞逐。
近两年，受益于国家对新能源汽车产业技术创新的补贴政策，相关企业不断追求动力电池能量密度和续航里程的提升，三元电池随之“走俏”，而锂电池另一重要分支磷酸铁锂电池的市场空间被压缩。
“不忘服务中小企业的初心”——市工信局覃东林局长到市中小企业服务中心视察指导4月17日上午，由市工信局党委书记、局长、市中小企业局局长覃东林带队，局副调研员潘波涛等相关同志到市中小企业服务中心视察指导。
受疫情影响，今年4月起市场景气度下滑，碳酸锂价格一度从51.5万元/吨降至46万元/吨。8月以来，下游采购、备货需求再起，碳酸锂价格快速上行。电池上游原材料的大幅涨价已经令整车企业叫苦不迭。
2018年全球储能锂电池出货量同比增长90.2%，产业发展开始步入爆发式增长阶段。然而，与此形成鲜明对比的是，锂电池的质量、寿命、安全等问题日益显现。停机、着火事故频发，产业发展遭遇瓶颈。
5月24日，国家发改委发布《关于完善风电上网电价政策的通知》（发改价格[2019]882号）（下称《通知》），明确了2019-2020年陆上风电和海上风电新核准项目的电价政策，以及之前核准项目所适用的电价
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