中国在电池材料、电池制造供应链中逐渐占据主导地位，并延伸对原材料资源产量的控制也渐渐加强。中国公司通过全球投资控制采矿产量，尽管电池行业所需的大部分关键金属矿产都不在中国境内。
事实上，过去几年的中国电动化进程中，主要还是国内车企(自主品牌、新势力车企)唱主角，尽管外资车企也有参与其中，但整体上表现只能算“出工不出力”，并没有真正具有竞争力的电动车型推向市场。
5月21日，柳州市中小企业服务中心党支部书记覃文艇同志带队，到跃进社区开展“四联双报到”活动。本次活动以“党建引领 美化家园 助力创城”为主题，参加活动的党员组成3个志愿服务小分队，分别开展工作。
—促进源网协调发展 助力“碳达峰、碳中和”2021-03-11 09:56:06 南方电网报 作者： 孙维锋 3月10日，南方电网公司与中国广核集团有限公司在广州签署战略合作协议
nbsp;（通讯员 陈美玲）为贯彻落实2022年柳州市“企业服务年”活动工作部署，为提升企业人力资源管理水平，指导企业在疫情防控常态化的背景下做好人力资源管理工作，推动企业健康发展，7月22日我中心举办一期
与之鲜明对比的是，宝马集团前7月新能源方面在华交付量同比增长超过40%。包括丰田、大众等合资车企，也在加大在中国新能源汽车市场的力度。迹象显示，在新能源市场，合资车企正在加快与自主车企“抢食”。
据介绍，中广核从2017年12月开始与意大利国家电力公司接触，后者当时正在对自己在巴西的业务进行转型调整，有意出售Gamma项目。
2019-09-11 08:49:36 经济参考报总部位于深圳的中国广核集团7日通报，北京时间9月7日17时15分，广东台山核电2号机组已顺利完成168小时示范运行，具备商业运行条件。
详情如下：国家发展改革委关于全面放开经营性电力用户发用电计划的通知发改运行〔2019〕1105号各省、自治区、直辖市发展改革委、经信委（工信委、工信厅、经信厅、工信局）、能源局，北京市城市管理委员会，中国核工业集团有限公司
外资车企巨头在华布局电池业务，已经不是个案而是成为一种现象。以这一轮德系三大巨头为例，不管是参股电池企业还是深度合作，最根本的原因是看中我国庞大的新能源汽车市场。
《报告2020》显示，2019年，电力行业以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，遵循“四个革命、一个合作”的能源安全发展新战略，构建清洁低碳、安全高效的能源体系，坚持以供给侧结构性改革为主线，加大电力结构调整力度
——中国能源研究会副秘书长/节能减排中心主任王凡2019年8月21日，由中国能源研究会节能减排中心联合华北电力大学国家大学科技园共同举办的“2019年智慧电厂论坛（第二期）”在北京召开。
2019-09-04 09:23:34 中国网国务院新闻办公室于2019年9月3日（星期二）发表《中国的核安全》白皮书，并于上午10时在国务院新闻办新闻发布厅举行新闻发布会，生态环境部副部长刘华和国务院新闻办公室新闻发言人袭艳春出席
2020-04-07 15:08:03 中国核工业集团有限公司4月1日上午10点38分，湖南核工业宏华机械有限公司（以下简称宏华公司）组织实施的我国首个核电站废旧金属熔炼项目热试一次成功，填补了国内人工核素污染金属循环再利用产业空白
在中国A股数千家上市企业中，就有这么一家“追风”却最终以败局收场的企业，它就是华锐风电。2006年华锐风电横空出世后，国企出身的掌门人韩俊良，以速度冲击规模，用凌厉的价格战，打得业内同行措手不及。
联营企业，也是中国新能源汽车企业的一种新的形式，供应链企业成为新品牌的股东之一，传统造车企业在其中担任造车主体，同时，阿维塔的技术“供应商”来自华为、宁德时代。
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