2019年，中国氢能联盟发布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》曾预计，到2050年氢能在中国能源体系中的占比约为10%，年经济产值超过12万亿元。
二期主要开展柔性直流设备和海洋牧场智慧网箱、海水制氢设备制造。”明阳智慧能源董事长张传卫介绍。过去的海南也曾发力海上风电产业，但由于缺少先导性技术和产业支撑，难以形成产业聚集的雁群效应。
事实上，发展氢能也是寻求解决能源、资源和环境危机，推动能源革命的有益探索。中国氢能产业化发展初具条件经过多年积累，中国氢燃料电池汽车产业初具产业化条件。
全球主要经济体都将发展氢能作为应对气候变化、实现能源低碳转型的重要抓手，纷纷将氢能纳入国家能源战略规划。氢能产业的商业化步伐正不断加快。氢能是能源革命重要的探索方向。
如果以目前的能源结构不变，将会产生每年160亿吨二氧化碳的碳排放。碳排放主要有化石能源贡献，目前中国煤炭消费几乎占到全球的一半，是碳排放的主要来源之一。
十二届全国政协委员，工业和信息化部原部长、中国工业经济联合会会长李毅中就指出，要科学把握、合理选择制氢工艺路径，灰氢不可取，蓝氢可以用，废氢可回收，绿氢是方向，这一观点也较为明确地给出了氢能源是否环保的判断方向
近期，国家能源局新能源与可再生能源司副司长任育之在“2020年中国光伏行业协会年度大会”上指出并透露，“十四五”期间，国家能源局将推动一批示范项目建设，促进光伏加储能、光伏治沙、光伏制氢等新产业新业态的成熟
时值“碳达峰、碳中和”战略提出一周年以及我国燃料电池汽车示范应用启动之际，中国氢能联盟发布《可再生氢100行动倡议》，力争到 2030年实现国内可再生能源制氢装机规模达到100吉瓦。
从以上数据可以看出碳排放的痕迹源流：二氧化碳的发端排放源主要为工业、建筑和交通，其中工业占比最大，因此，工业领域氢能应用是实现碳中和的重中之重。二、 目前我国工业用氢现状1、制氢端。
国务院办公厅关于进一步完善失信约束制度构建诚信建设长效机制的指导意见国办发〔2020〕49号各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：为深入贯彻落实党中央、国务院关于推进诚信建设的要求，认真落实
《白皮书》预计，到2050年，氢能在中国能源体系中的占比约为10%，氢气需求量接近6000万吨，年经济产值超过10万亿元;全国加氢站达到1万座以上，交通运输、工业等领域将实现氢能普及应用，燃料电池车产量达到每年
2021-05-10 10:46:15 中国石化报 作者： 黄敏清 汤佳香 截至4月底，广州石化氢燃料电池供氢中心投运一年多以来，已累计向粤港澳大湾区供应高纯氢逾50
当前，我国正面临着能源安全和碳排放两大挑战，在碳中和、碳达峰的目标下，必须调整当前过度依赖化石能源的能源结构，而将氢能纳入整个能源体系中，有助于改善我国的高碳能源结构，保障能源安全。
据上汽集团副总裁蓝青松介绍，上海化工区加氢站具有燃料电池汽车加氢、长管拖车氢气充装、燃料电池汽车维修保养、电动汽车充电等功能，同时也是国内首座商业化加氢母站和70MPa加氢站，每天可以为上汽燃料电池FCV80
一条自主研发的全自动生产线已经建成，可提供1000台套的年产能。大同号称中国煤都，每年原煤产量超过1亿吨。但优质动力煤已经枯竭，寻求全新的产业突围势在必行。目前，大同正在努力构建“氢能社会”。
昨日，市委、市政府召开全市工业发展大会，指出要以等不起、慢不得、坐不住的责任感、紧迫感、使命感，加快推进新型工业化、发展新质生产力、建设制造强市，全力以赴重振柳州工业雄风。
图片来源：BP官网【科技创新世界潮】随着油价不断高企，石油巨头可用资金增加，包括英国石油公司(BP)等在内的石油巨头们开始将目光瞄准新能源产业，并纷纷投资氢能、风电、太阳能发电等领域，加快转变依赖化石燃料的盈利结构
东风柳汽首条电池总装线投产，突破性推出氢能源重卡，优必选人形机器人和智平方具身智能机器人批量进入工厂参与造车。上半年该企业汽车出口也创下历史同期最好成绩。
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