本届峰会预计600人，主要围绕海上风电发展政策与市场、大型海上风电机组技术、海上风电工程装备、海上风电智能运维先进技术经验、全球海上风电母港建设与港口经济、中欧海上风电产业合作等主题进行探讨。
这个冬天，伴随着阿里与藏中电网联网工程（以下简称：阿里联网工程）的建成投运，羊毛加工设备不再因缺电而停转，土丹曲培和工程沿线38万农牧民群众一样，迎来了“亮堂堂”“暖烘烘”的新生活。
5月7日，在市长张壮、中车株洲电力机车研究所有限公司董事长李东林等的共同见证下，中车乘用车电驱柳州产业基地顺利落成，同时该基地第1万台电驱产品成功下线。
双方就人才需求和培养、科研合作、地热研究中心建设等方面进行了广泛交流。中国地源热泵产业联盟名誉理事长、中国工程院院士曹耀峰等专家领导参加了会见。
到2050年，光伏作为中国的第一大电力供给形式，全年发电量将占全社会用电量的近40%。《展望》集纳了国家智库及新旧能源企业代表的观点。
燃料电池乘用车技术更成熟在氢能应用端，国内外都是从交通运输起步，交通领域汽油相对价格较高，最容易驱动能源替换。据了解，国电投氢能公司100辆冬奥会氢能大巴已启程交付。
近日，日本汽车厂商本田宣布，自2021年8月开始，终止以氢气为燃料的氢燃料电池车(FCV)的生产。无独有偶，今年年初，日产也宣布暂停与戴姆勒及福特合作开发FCV计划，将力量集中于发展电动汽车。
2020-02-21 13:46:03 新浪汽车据彭博社援引知情人士报道，中国可能将电动汽车购车补贴延长至今年以后，以提振在这个全球最大汽车市场的销量。
工业和信息化部办公厅 住房和城乡建设部办公厅 交通运输部办公厅 农业农村部办公厅 国家能源局综合司关于开展第四批智能光伏试点示范活动的通知工信厅联电子函〔2023〕306号各省、自治区、直辖市及计划单列市
风电发展方兴未艾，经历2020年以来的高歌猛进，风电行业虽然在面临抢装退潮、原材料成本上涨，甚至疫情冲击等，但在碳达峰碳中和发展路径下，风电行业依然是极具确定性的成长赛道。
目前风、光发电已经被提到了新高度，根据预测，2060年我国风电与光伏发电装机比重将超过70%、发电量比重接近60%，但是风光具有间歇性、波动性以及随机性，迫切需要灵活性资源与之协调。
为落实长三角一体化和“双碳”国家战略，积极推进长三角地热能产业发展，“2023如东小洋口中国长三角地热综合利用高层论坛”将于2月28日在江苏如东召开，大会期间将举行如东小洋口“中国温泉之乡”授牌仪式、院士专家地热勘查开发利用聘任仪式等相关活动
德国《经济周刊》10日报道称，根据德国汽车市场研究机构德国汽车管理中心(CAM)9日公布的《2020年电动汽车报告》，美国电动车制造商特斯拉2019年电动车交付量大涨50%，达到36.7万辆，位居世界第一
也就是说，新能源汽车或并不如想象中那样好赚钱。弱化补贴影响 车企忙搭建产业链圈全媒体记者留意到，当前业内普遍的共识是，只有新能源汽车与传统燃油车以平等姿态竞争才是成熟的标志。
阿联酋——加快建设多种储能设施阿联酋马斯达尔城日前宣布启动一项热能储存电力项目，采用再生铝合金相变材料储热技术，将能量以热量的形式存储在由回收铝和硅制成的金属合金中，并利用发电机将其转化为电能，可在一天中的任何时间按需供应电力和可用热量
中国工程院院士周济在大会上表示，基于人工智能的智能制造是实现我国制造业创新发展的主要技术路线，为制造业带来了换道超车的好机会。
国家电力投资集团有限公司近日在京举办2022年北京冬奥氢能客车启用仪式，氢能客车与200余人的运营及保障团队整装待发，将为北京冬奥延庆赛区提供交通接驳保障服务。
根据《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第11批)》，搭载外资电池的新能源汽车将首次在中国获得补贴。这意味着，继今年6月份电池“白名单”废除后，中国动力电池市场正式向外资开放。
2020年以来，该公司输电运检工作紧密围绕“两会”工作部署，深入贯彻落实“具有中国特色国际领先的能源互联网企业”战略目标，主动践行“人民电业为人民”宗旨，持续优化输电网架结构和运维水平，全面完成110千伏架空输电线路故障停运率小于
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