从下线第一辆国产富康轿车，到建成一座生机勃发的新城，武汉经开区在不到500平方公里的土地上，汇集了9家整车企业、13家整车工厂、500余家汽车零部件企业，成为全国汽车产业集聚度最高的区域之一，被形象地称为
为深入贯彻落实党的二十大和中央经济工作会议精神，发挥中小企业服务体系作用，帮助中小企业提振发展信心、恢复发展活力、增强内生动力。
2021-02-23 07:43:05 光伏們 作者： 臧超 在中国光伏电站投资商对全面平价后的光伏电站市场充满希望的时候，上游产业链却在疲于应对因下游投资高涨带来的供需缺口
氢燃料电池商业化速度太慢，产业发展、基础设施建设远远不及电动汽车，而这将进一步拉大两者之间的发展差距;2. 长途运输，一贯被认为是氢燃料电池的优势领域，正在随着锂电续航里程的提升而消失;3.
目前来看硅料硅片和电池片都属于B端企业，可以迅速扩充产能;组件虽然名义产能较多，但需要面向C端客户，需要依靠企业的销售渠道来获得订单，这种能力目前来看是难以迅速扩张。
最近几个单位在联商中国光伏的运维，我看中国存量电站的运维是个问题，更是个有潜力的、有持续的市场，故有了"用光伏存量市场使产业“无边界”发展的思考。
虽然，现阶段光伏发电难以替代“烧煤发电”，更多的还是起到示范性意义。但无论是新能源车企代表特斯拉，还是电力龙头企业国网，都在警醒业内的玩家们，重视新能源汽车全生命周期的环保。
过去十年，中国汽车工业迎来了空前的发展，五菱作为中国汽车龙头企业，凭借令人惊叹的“五菱速度”在中国汽车工业的历史长河中留下了浓墨重彩的一笔。
用猪骨加螺蛳，配以十余种天然香料用慢火熬制数小时而成的鲜汤，是螺蛳粉美味的主要来源，也是螺蛳粉制作技艺的精髓。然而猪肉制品出口受限，让企业犯了难。
在这场“盛宴”背后，真正身处其中的新能源人却愈发焦虑，产业链焦虑的是居高不下的原材料价格，下游投资企业更多的焦虑与无奈来自于产业链价格的快速变动以及开发投资过程中来自于政府、市场等多方面的“附加”压力。
2021年2月22日，理想汽车发布了公司内部信，宣布到2025年，占据中国智能电动车市场20%的份额，成为排名第一的智能电动车企业。
12月10日,在以“创响新时代、共圆中国梦”为主题的第五届“中国创翼”创业创新大赛全国总决赛上,河南克能新能源科技有限公司的“新型动力锂离子电池研发” 在主体赛制造业组通过云端答辩获得人社部授予 “全国优秀创业创新项目
2020-03-27 09:29:52 中国电动汽车百人会3月16日，国家统计局发布数据显示：今年1-2月，我国规模以上工业增加值同比下降13.5%，其中汽车制造业下降31.8%。
2017年实施的双积分制度，初衷是为了建立推动新能源汽车发展的长效机制，实现传统汽车降低油耗和扩大新能源汽车产销规模，但由于已有车企只需减少碳排放或者通过非法交易获得新能源积分，大多数传统企业没有动力转型氢能源汽车产业发展
那问题来了，为啥这么需要电动车呢?发展电动车成了共识首先，中国一直以来有个问题显而易见，大家知道，中国对海外石油依存度太高了，虽然一直说要降低对海外石油的依赖度，不过越降越高。原因也不复杂。
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