7月2日，2019世界新能源汽车大会在海南博鳌开幕，中国电动汽车百人会理事长陈清泰代表本次大会发布博鳌共识，全球汽车产业主要相关方共同提出：力争到2035年，全球新能源汽车的市场份额达到50%，全球汽车产业基本实现电动化转型
据中国汽车工程学会预测，我国氢燃料电池汽车保有量2020年将达到1万辆、2025年达到10万辆、2030年达到100万辆，将带动加氢站、燃料电池、氢气生产和储运各个环节的发展。
但拥有汽车的家庭和中低收入购车的比例还是比较低的，有车的群体消费升级和更新需求比较旺盛，未来新增和购车需求仍然会保持较高的水平，因此初步减少或者取消汽车的限购，对无车家庭购车的支持进一步稳定扩大和汽车消费仍然有很大的空间
近10年来，氢燃料电池汽车（FCEV）在欧洲、美国、日本、韩国、中国等国家或地区开始进行示范或商业级的应用。此外，欧洲在论证将氢用于规模化供热的可行性。
简单来说，氢燃料汽车是将汽车的燃料由汽油变成了氢气，所以在使用习惯上几乎与燃油车无异，只不过氢燃料汽车用的是电动机，所以氢燃料汽车依然需要一块储能电池，它的运作机理是：氢气化学能(燃料电堆完成转化)→电能
在没有上海车展、北京车展，成都车展只办了一半的 2022 年，这个黄金周是难得的展车、看车、卖车的好机会了。所以车企们都把火力集中在了假期前后，想要借此冲一把销量。
但卖二手车的价格也不包含电池，因此售价也是远低于正常二手车的。随着电池技术不断提升，有电池企业宣布新设计的电池使用里程突破200万公里，电池的使用周期也会达到10年以上。
显而易见，中国动力电池“虎狼之师”之所以不远千里远洋纷纷到欧洲建厂，无疑是基于欧洲车企电动化带来的巨量动力电池需求缺口。然而，这只是其中一个层面原因。
那么，区块链和充电如何结合?首先是充电市场。目前国内的充电市场，几乎为四分天下，国家电网、特来电、星星充电及其他小运营商，其中国家电网、特来电及星星充电占据了80%左右的市场，属于行业翘楚。
近年来，潍坊市坚持把发展氢能产业作为推动新旧动能转换的引领工程，力争用3年时间抢占全国氢能综合利用和燃料电池产业化高地，聚力打造国内领先、国际一流的氢燃料电池生产基地和氢能示范城市。强化规划引领。
仔细一想，这不就是特斯拉在中国工厂的翻版吗。只是特斯拉出海，拿到了一个高效率的生产基地。而宁德时代出海，拿到了一个全新的商业模式。未来的新能源车格局可能有所变化。可以期待的未来：全球车，中国芯。
2021-03-29 08:59:59 十轮网昔得兰(Shetland)位于英国最北端，四面环海风蕴藏丰富海洋资源开发潜力，如今英国厂商通过“海洋能源”优势，在耶尔岛最北端打造世界第一个以潮汐能供电的电动汽车充电站
包括宝马、奔驰、大众、现代、丰田、本田、日产在内的汽车集团，均将固态锂电池领域作为其下一代电动车的电池技术方向。无独有偶，国内各大龙头也开始了固态锂电池的推进。
2020-07-14 10:10:43 天天汽车APP布鲁塞尔消息称，德国电动车充电站将受到该国反垄断监管机构(联邦卡特尔局)的调查，此前有大量投诉称，充电站的充电成本过高且条款不合理。
合作共创成为新趋势 随着汽车业向电动化、智能化、网联化快速发展，中国也开始从全球汽车制造中心变成全球汽车业创新中心，合作创新成为跨国车企在华投资合作的新趋势。
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