该市市长李明伟表示，将加快建设“中国北方氢谷”，助推老工业基地吉林全面振兴全方位振兴。当天，吉林省政府新闻办公室在长春召开新闻发布会，李明伟出席并介绍相关情况。
2019年5月16日，由工信部装备工业司组织全国汽标委编制的《2019年新能源汽车标准化工作要点》发布。其中，在燃料电池电动汽车领域，对氢燃料电池汽车及加氢站技术领域标准提出相关要求。
目前，有两种常规方式将氢的化学能变为电能和热能：一种是电化学方法，氢燃料电池可将氢气的化学能直接转换为电能，不需要进行燃烧;二是通过热化学方式，即在汽缸内燃烧氢产生动能，该气缸就叫氢内燃机，可以说氢内燃车是传统汽油内燃机车的改动版本
8月20日，由中海石油气电集团牵头自主研发的我国首套橇装天然气制氢装置在佛燃能源明城综合能源站(以下简称“明城站”)正式投用，该套装置满负荷条件下4.8标方天然气可制取约11标方氢气，制氢纯度达到99.999%
随着中国能源转型的加快，天然气将逐步替代煤炭，从而减少二氧化碳的排放，实现中国由高碳向低碳的转型。而氢能源的不断加速发展，将最终实现碳中和的重要使命。
“该站加氢设计能力为2000千克/天，平均加氢速度可达2千克/分钟，可同时加注多辆氢动力汽车，单辆氢燃料电池汽车仅需5分钟即可完成加注。”
公交车司机普遍认为加氢与用油效率相当，免去了频繁充电的烦恼和续航不足的担忧，更适合公共交通。“临港氢燃料电池汽车的氢气需求量约150公斤，预计在今年年底将提升至1.4吨左右。”
日前，国家电投集团氢能科技发展有限公司、中国船舶重工集团公司第七〇四研究所、北京航空航天大学宁波创新研究院、中国船级社浙江分社、天海融合防务装备技术股份有限公司与绿色动力水上运输有限公司在天海防务总部顺利举行氢燃料电池动力船舶联合开发示范合作协议签约仪式
2019年，亿华通发布YHTG60SS氢燃料电池，核心零部件首次100%国产化，并同比降本30%。产品更加轻量化，响应时间大幅缩短，广泛适用于团体客车、物流车、公交车等车型。
今年，大连市首次将大力发展氢能产业写入《市政府年度工作报告》，明确未来以氢燃料电池汽车为突破口，逐步拓展到氢能船舶、氢能轨道交通、氢能电站等多个应用领域，并积极推动氢能在小型社区、大型产业园区应用，带动氢能产业全产业链协同发展
公司的氢能源订单有393辆据介绍，氢燃料电池业务是公司的核心战略业务，去年国家出台了氢能示范城市群的相关政策，随着各地具体实施的细则出台，对氢燃料电池是巨大的利好，预计今年下半年氢燃料电池的订单与去年相比有较大幅度的增长
路线规划，预计到2050年，氢能在中国能源体系中的占比约为10%;氢气需求量接近6000万吨，年经济产值超过10万亿元，全国加氢站达到10万座以上，燃料电池汽车年产量达到520万辆;氢能是中国构建多元化能源体系的关键一环根据既定的能源战略
氢能用途新篇章《德国国家氢能战略》中提出从以下几个方面实现氢能产业的发展：• 提升氢能作为替代能源的经济性竞争力• 开拓使用德国本土氢能技术的国内市场• 建立完善氢能供应网络• 助力氢燃料成为替代能源整体
今年全国两会期间，氢能布局、燃料电池及制氢技术等领域成为代表委员建言献策的热点之一。我国氢能产业现状如何?该如何布局和突破?多位代表委员结合基层实践提出深度思考和建议。
全球可再生能源能力的显著扩张为氢能源开辟了新的机遇。它可以用来储存剩余的风能和太阳能发电，为小汽车以及更大的车辆提供燃料，甚至可以替代化石燃料用于供热和发电。目前氢能面临的主要挑战之一是价格。
今年9月，江苏省印发《江苏省氢燃料电池汽车产业发展行动规划》，目标到2025年基本建立完整的氢燃料电池汽车产业体系，力争全省整车产量突破1万辆，建设加氢站50座以上。
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