2020-09-25 09:53:50 新浪财经 作者： 刘丽丽 中国在联合国提出将提高碳减排的国家自主贡献力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力争于2030
各县区（新区）工业和信息化部门，有关企业：根据柳州市人民政府关于印发《柳州市推动钢铁产业绿色协同发展实施方案》（柳政发〔2022〕35号）、柳州市工业和信息化局 柳州市财政局关于印发《柳州市钢铁产业节能减排奖励实施细则
柳州市工业和信息化局关于申报2025年上半年柳州市钢铁产业节能减排奖励的通知 柳工信通〔2025〕50号各县区（新区）工信主管部门，有关企业：根据柳州市人民政府关于印发《柳州市推动钢铁产业绿色协同发展实施方案
2020-07-24 08:06:41 经济日报 作者： 苏海河 日本海洋研究开发机构一个研究团队近日在欧洲专业杂志发表论文称，观测发现从2009年开始，10年间中国碳排放减少了
BIPV的优势明显：绿色低碳环保，助力建筑节能；顺应国家碳达峰、碳中和政策，市场潜力巨大；极大提升建筑实用价值和美学价值；为客户提供可再生能源和长期经济效益。
BIPV的优势明显：绿色低碳环保，助力建筑节能；顺应国家碳达峰、碳中和政策，市场潜力巨大；极大提升建筑实用价值和美学价值；为客户提供可再生能源和长期经济效益。
围绕碳达峰、碳中和目标，新疆石化、电力、化工、钢铁等重点企业正积极探索实践，一些经验和做法正在形成示范。 “实现碳达峰、碳中和的科学路径主要是提高碳减排量和转化应用效率，实现清洁替代、绿色转型。”
欧洲不少国家已经将气候保护纳入法律程序，英国、德国、美国等国家相继确定了2050年实现碳中和时间表。本文主要对欧洲国家和欧盟的一些减排/碳中和政策进行梳理分析。
“这将加速美国向清洁汽车转型，以应对气候危机，改善空气质量。”EPA署长Michael Regan表示，新规可能引发美国电动汽车革命，并降低温室气体排放。
中国是全球最大的排放国，但作为发展中国家，“发展才是硬道理”。中国科学院院士焦念志认为，中国不能以影响国民经济命脉为代价来进行硬性减排。“我们国家之所以有现在的政治地位，和经济条件有直接关系。”
寻求新的全球海运减排框架数十年来，政府组织、学术界、产业界等都在探索海运排放责任分配方法，但由于国际船舶的流动性和运营的复杂性，单一强制的责任分配难以保证公平性，因此国际海运温室气体排放尚未纳入《巴黎协定
寻求新的全球海运减排框架数十年来，政府组织、学术界、产业界等都在探索海运排放责任分配方法，但由于国际船舶的流动性和运营的复杂性，单一强制的责任分配难以保证公平性，因此国际海运温室气体排放尚未纳入《巴黎协定
2019-11-18 10:54:17 新华网 作者： 张毅荣 德国联邦议院15日通过《气候保护法》，首次以法律形式确定德国中长期温室气体减排目标，包括到2030年时应实现温室气体排放总量较
主办单位：柳州市中小企业服务中心 主办单位电话：0772-2827563
管理运维：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2023 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
