2020-04-10 08:13:46 经济日报 作者： 敖蓉 本报北京4月9日讯 从国务院联防联控机制举办的新闻发布会上获悉：我国正在抓紧按程序出台新能源汽车购置补贴相关政策调整的具体措施
在国家延长新能源汽车补贴和减免购置税两年、减缓补贴退坡幅度，多地拿出“真金白银”奖励新能源汽车消费、取消或放宽限购措施等一系列利好政策的推动下，新能源汽车仍然没有得到消费者的青睐。这是为什么?
图片来源：吉利汽车(00175)对于吉利汽车(00175)而言，这些年唯一遗憾的可能就是新能源业务还没有真正打开局面。最近几年，全球范围内新能源都是热门话题，新能源汽车更是其中的重中之重。
而新能源汽车的金光大道，显示出了格外的成色。正因为如此，针对国产造车新势力的研究，几乎成为了分析师的一门显学。几家公司从产品到经营、再到财务的各项数据指标，无不被放在聚光灯下一一进行比较。
欧洲新能源汽车市场继续快速发展，6月份销量超过237,000 辆，今年以来累计销量超过100万辆，同比增长157%。在上个月，整个新能源汽车市场的份额是19%，其中纯电动汽车为10%。
全国乘用车信息联席会秘书长崔东树介绍。说巧合，是因为汽车产业缺“芯”与新冠肺炎疫情也有关系。疫情前，全球车市萎靡不振，已经历了一年多的负增长，很多工厂都处于半停工状态。
据中国汽车工业协会统计，今年1至11月，全国汽车产销分别达到2462.8万辆和2430.2万辆，同比分别增长6.1%和3.3%;其中新能源汽车产销分别完成625.3万辆和606.7万辆，同比均增长1倍，
2021-01-13 09:18:13 央视财经近日，新能源车企蔚来最新发布，下一步将在新车型上使用续航里程超1000公里的“固态电池”，这迅速引起业内高度关注。
今年一季度，我国新能源汽车产销继续保持高速增长，产销量同比增长了102.7％和109.7％。中国新能源汽车迈向持续自主创新、展现品牌效应的新时期，大踏步跨入向高质量发展的崭新阶段。
毕竟，这种“犹抱琵琶半遮面”的态度，更能让市场上的资金猜个虚虚实实;反正车什么时候造出来，造个什么样的车，都不影响股价犹如扎了“强心针”一样疯涨。
“补贴退坡”“销量连续5个月同比下滑”……今年下半年以来，我国新能源汽车市场被阵阵寒意笼罩。“寒冬”之中，新能源汽车企业的掌舵者需要对“如何活下去”做出比以往更精准的判断。
这一成就的取得，追源溯流，与国家在不同时期制定推行的与时俱进的产业政策密切相关。40年来，通过政策引导和自主创新，中国已成为全球范围内汽车电动化、智能化、共享化发展方向的积极倡导者和引领者。
二、对国内新能源车企影响几何?长期以来，国内一直将特斯拉入华看作造车新势力的死敌，更将上海超级工厂的交付当成是造车新势力的末日。但是，这可能是大家的错觉。
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