从国家政策来看，越往后留给造车新势力们的窗口期越短。到目前为止，造车新势力们面临的问题仍然挑战重重;从资本市场来看，新能源汽车一级市场融资难的问题越来越突出。而在这种情况下，上市就成了为数不多的解药。
日产汽车副社长坂本秀行在第一届全球新能源汽车大会上接受媒体采访时谈道，“中国消费者对电动车的喜好程度并没有那么强烈”，理由是补贴一旦退坡，电动车的销量也随之急剧下滑。
新能源汽车如何化解“原材料之困”?3月17日，哪吒汽车发布车型价格调整说明，受上游原材料价格上涨、供应链供货紧张等诸多因素影响，从18日零时起对在售车型的价格进行上调。
目前，中国在新能源汽车领域已成为世界的领跑者。产销方面，中国自2015年以来连续4年位居全球新能源汽车产销第一大国，每年新能源汽车的产销量与保有量均占据全球市场的50%以上。
个股方面，上能电气(20%)、德业股份、海源复材、博威合金、中国电建封涨停板，爱旭股份盘中触及涨停，东方日升涨超14%，固德威涨超12%，珈伟新能、阳光电源涨超9%，科士达、正泰电器、帝科股份、锦浪科技涨超
综合这些销量信息来看，特斯拉在国内新能源汽车市场上的独霸地位正在被不断挑战，而随着新能源车的持续走热和国内新造车公司的不断发力，销量差距正在不断被缩小。乘联会正式公布了4月份国内新能源汽车的销量情况。
我们大中国的新能源车产业链通过技术领先，形成“一鱼多吃”，成为多家公司的供应商，并助力对方降低成本，提升销量;而销量上升又带动着整条供应链也火热朝天。
过去十年，中国汽车工业迎来了空前的发展，五菱作为中国汽车龙头企业，凭借令人惊叹的“五菱速度”在中国汽车工业的历史长河中留下了浓墨重彩的一笔。
2019-07-31 09:16:11 中国汽车报 作者： 沈承鹏 据公安部最新数据，截至今年6月，全国汽车保有量达到2.5亿辆，其中新能源汽车344万辆，占汽车总保有量的
1.实施背景：上半年新能源汽车销量降幅大据中汽协数据显示，2020年上半年新能源汽车销量39.3万辆，同比下降36.3%，6月份，我国新能源汽车销量为10.4万辆，同比下降33.1%，仍未回暖，多个聚焦于新能源汽车的新势力企业被迫退出
前所未有的狂热席卷了新能源汽车行业，但是，身处其中的人们又感受到比以往更强的危机感和焦虑感。2021年，新能源汽车及其产业链上下游吸引了市场中的海量热钱与高度关注。
乘联会数据显示，10月狭义乘用车零售销量171.7万辆，同比下降13.9%，环比则增长8.6%；前十月零售销售同比增速较前九月下降3个百分点，至8.7%，主要受去年7-10月高基数影响。
根据新能源汽车国家大数据联盟发布的报告，2019年5月到8月，发现新能源汽车安全事故79起，涉及车辆96辆，从动力电池类型看，使用三元电池的事故车辆占比86%，磷酸铁锂电池只占7%。
《通知》中设立的30万元补贴红线成为业内关注和讨论的焦点。《通知》显示，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万元)，采用“换电模式”产品除外。这是国内新能源补贴政策首设价格门槛。
因为目前很多国家以及一些重要城市已经推出，或正在考虑新能源车取代燃油车的计划，有的还列出了时间表，比如，我国工信部提出的目标是，到2025年，我国新能源新车销量占比要达到25%。
中国汽车工业协会11日公布数据显示，7月，我国汽车产销量分别达186.3万辆和186.4万辆，环比分别下降4.1%和7.5%，同比分别下降15.5%和11.9%。
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