进入4月，距英国1月31日宣布正式脱欧已过去两个月。当前，英国和欧盟其他国家正在防控新冠肺炎疫情，那么，在此背景下，英国在向低碳转型上有何动作？失去英国这一有力臂膀的欧盟又作何部署？
二、组成人员（按姓氏笔画排序）（一）主任（1人）钱 锋 第十四届全国政协委员、常委，第十四届上海市政协副主席，中国工程院院士（二）副主任（8人）王江平 第十四届全国政协委员、人口资源环境委员会委员，工业和信息化部原副部长王国栋
日报消息（全媒体记者朱柳融报道摄影）9月25日，记者从广西柳钢气体有限责任公司（以下简称“柳钢气体公司”）获悉，其所属子公司自主生产的纯度达99.9999%的超纯液氧首次供应知名半导体企业，成功迈入“高精尖
欧洲和北美未能建立起完整的锂电产业链，也缺乏规模化的锂电企业，全球锂离子电池产业逐步形成中日韩三足鼎立的战略格局。那么，这一次欧洲电池卷土重来，它们的救赎之路能走通吗？
在第二十五届联合国气候变化大会期间，欧盟委员会主席冯德莱恩在西班牙马德里正式向欧洲理事会提交了颇具里程碑意义的《欧洲绿色协议》，为欧盟履行《巴黎协定》尤其是在2050年前建成全球首个“碳中和大洲”进一步明确了方向和任务
2025年9月24日（此件公开发布）广西科技成果转化三年行动方案（2025—2027年）为全面提升科技成果转化和产业化效能，加快发展新质生产力，根据《中华人民共和国促进科技成果转化法》、《广西壮族自治区促进科技成果转化条例
，营造产业创新发展浓厚氛围，我厅组织开展第一批广西工业设计成果转化案例征集，并遴选发布一批工业设计成果转化优秀案例。
2020-06-04 10:50:35 中国石化新闻网贸易体欧洲氢能组织(Hydrogen Europe)6月2日表示，2030年前扩大欧盟氢能产业将耗资大约4300亿欧元(4800亿美元)，
随着世界各国纷纷制订碳中和目标，人们对绿色钢铁的需求正与日俱增。欧盟也在向钢铁生产行业施加压力，促使其竞相转型研发绿色钢铁。钢铁生产碳排放巨大几十年来，钢铁生产一直是二氧化碳排放最大的来源之一。
2021-03-11 10:31:45 盖世汽车两位知情人士透露，到2030年，大众每年需要大约300 GWh的电池，以在欧洲实施其雄心勃勃的电动汽车计划。
)报告称，中国制造的电动汽车对欧洲汽车制造商构成了很大的风险，除非政策制定者采取行动，否则到2030年，中国制造的电动汽车可能让欧洲汽车制造商每年损失70亿欧元(77亿美元)的利润。
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