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以客户为心打造全生命周期服务——东风柳汽荣获“2019快递供应商大奖”

1月2日,由邮政快递报社主办的“2020快递之夜暨2019快递行业颁奖典礼”在京举行,东风柳汽再次斩获“2019快递供应商大奖”,这无疑是行业客户对东风柳汽在快递领域深耕的认可和鼓励。

第二期柳州市小微企业创业创<em>新</em>空间/载体服务能<em>力</em>提升培训班顺利举行

第二期柳州市小微企业创业创空间/载体服务能提升培训班顺利举行

2019年10月17-18日,由市“两创办”主办、市小企业服务心承办的小微企业创业创空间/载体服务能提升第二期培训班成功举行,共有50多名县区小微企业创业创空间/载体管理人员参加了第二期的培训

从大重器看“智造”创

操作人员站在“海虎8”的控制台前,借助先进的自疏浚系统,船两侧巨大的“耙”缓缓升起并扎入水——作为我自主研发的大型耙吸式挖泥船,“海虎8”采用了内最大的泥泵变频驱器、自疏浚系统等先进装备

2023-06-29

能源汽车行业2021年投资策略:全球景气提升 布局优质供给

展望2021年,内更具产品车型加速投放,补贴政策和碳排放规驱欧洲化率在提高,特斯拉继续引领全球智能浪潮,我们判断2021 年全球能源汽车景气将继续提升。

2020-11-11

阳光源在拉美又里程碑

同时,从展会现场传来喜讯:阳光源拉美累计发货量突破5GW,成为该市场首个业绩破“5”的逆变器企业,为拉美能源结构多元化和经济发展增添强劲“绿色”

2021-10-22

回收旧手机的石墨制或可用于汽车

2020-04-16 11:30:43 盖世汽车全球都在使用锂离子,虽然在过去几年内锂离子面临来自钠和镁的竞争,但由于锂离子密度和容量都很高,已经成为种不可或缺的能源。

2020-04-17

“车分离”能否降低车门槛?

至今在换领域坚持下来的,内有北汽能源、帆、车和家、蔚来汽车等车企,其北汽能源是当前在此布局最积极的家。北汽能源近期发布的数字显示,其在全已累计建设充换站148座,数量全球第

2019-08-22

德赛:消费类增长 类亏损

2019-05-28 10:16:12 高工锂近日,德赛在投资者调研活会上对公司2018年度经营情况及2019年规划布局作出具体介绍,2018消费类产销量良好,但业务亏损有所下降

2019-05-28

回收业尴尬:小商贩能赚钱,大厂难盈利

赛德美公司于2016年,在天津高区成立废旧的回收工厂。按规划,该工厂每年能够处理废旧12000吨左右,是目前全球范围内处理量及效率最高的工厂之

2019-11-20

全球气候危机的高校应对

在过去的近100年,高等教育直致于培养人才、为未来做准备,以应对战争、经济、社会的变。然而,如今的状况却发生了变化。

2019-11-20

重卡换产业促进联盟在宜宾成立

2020-09-23 09:49:12 商用汽车网续驶里程焦虑、充时间长直是影响汽车推广的重要因素,在重卡领域尤为突出。近期,家相关部委大支持换模式,鼓励车分离。

2020-09-23

怕冷的汽车,有救吗?

(1)气温低导致活性下降即使冬季燃油车油耗高,般也不会续驶里程打对折的情况,这对纯汽车就很普遍了。原理上看,低温使锂离子活性降低。

2021-01-20

谁来管管原材料疯狂涨价这件事?

涨价看似个再简单不过的供需关系的结果。

2022-04-22

8月全球榜:蜂巢能源首上榜 比亚迪紧逼松下

8月全球市场依然呈现宁德时代、LG、松下“三足鼎立”的格局。宁德时代市占率进步提升达到34.1%,与LG、松下的差距越拉越大,其家独大的局面即将形成。

2021-10-12

湖南年底完成“十三五”农村网改造升级

2019-08-15 10:01:48 湖南日报省发改委组织召开的全省农村网改造升级工作推进话会议透露,全省农村网供可靠率达到99.8%,综合压合格率达99.8%,将在今年底实现户均配变容量不低于

2019-08-15

能源起势,锂归来?

能源汽车持续火爆,锂板块景气归来前不久,汽协披露了能源汽车9月产销数据,再次显露了能源汽车火爆增长的趋势。

2021-10-20

首座飞储能独立调频站开工建设

6月7日,位于山西省长治市屯留区的鼎能源科技(山西)有限公司30兆瓦飞储能项目正式开工。该项目是我首座网级飞储能调频站,是山西省重点项目,也是山西省首批“能源+储能”试点示范项目。

2023-07-19

东方日升出席年度大会 双战略重塑异质结伏曦低碳价值

开幕首日,东方日升产品总监宋毅锋即以《双——超低碳、超高效700Wp+伏曦异质结产品助和》为主题发表演讲,分享公司最210+n型异质结伏曦技术态及双产品策略,打响大会高功率组件技术和低碳价值的讨论热度

2022-12-05

企业提前布局应对《欧盟法》

2020年为推能源汽车产业高质量发展,工信部《能源汽车废旧综合利用行业规范条件(2019年本)》规定了再生锂、镍、钴的回收率不得低于85%、98.5%、98.5%。

2021-12-31

退役拆解无“标”可循

2019-05-10 09:54:23 能源报核心阅读:退役的最终“归宿”是拆解。但目前回收利用面临着拆解比直接报废成本更高的尴尬局面。

2019-05-10
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