总体来看，8月动力电池装机量TOP 10企业合计4.74GWh，TOP 10企业依次为宁德时代、LG化学、比亚迪、中航锂电、国轩高科、星恒电源、孚能科技、亿纬锂能、力神、多氟多。
可以看出，《意见稿》并不是仅仅要求动力电池生产厂家或车企承担生产者延伸责任，而是把梯次利用企业纳入其中，这能够在一定程度上防范动力电池退役后无人监管的状态，让梯次利用有迹可循、有据可查，确保梯次利用产品的质量
2020-06-12 08:41:55 北京商报 作者： 刘洋 刘晓梦 6月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据显示，今年5月国内动力电池产量共计5.2GWh
随着新能源汽车市场规模的不断壮大，动力蓄电池这一核心部件的回收再利用问题，受到多方重视。不过，尽管国家层面布局已久，但动力电池回收利用行业的发展进程，并未赶上新能源汽车产业的发展速度。
动力电池作为新能源汽车中，成本最高的零部件，往往占据了车辆成本的40%。节约电池成本，也就稳住了车辆成本。为了更好地控制成本以及保障供应链完整，车企们开始向上游电池行业发力。
2019-03-25 14:50:48 中国能源网3月20日，北京，备受业界关注的中国房地产开发企业500强测评成果发布会暨500强峰会如期开幕。
相关数据显示，截至2019年7月底，我国新能源汽车产量累计超过377万辆，动力蓄电池装配量超过176GWh。中国汽车技术研究中心预测，2020年中国将产生约24万吨的退役锂离子电池。
电化学储能之所以能够快速推广，离不开新能源汽车的推广、动力电池技术的进步，但动力电池与储能电池对电池性能要求区别较大，如动力电池可能强调续航能力以及单位能量密度更高，而储能电池更侧重长寿命、高安全性，即便是在储能应用中
根据中国汽车动力电池产业创新联盟统计，中航锂电2020年国内动力电池装车量为3.55 GWh，市场占有率5.6%，位列第四，排在宁德时代、比亚迪和LG化学之后。
2019-04-09 11:05:54 汽车工程师联盟作为纯电动汽车最核心的零部件之一，动力电池对车辆的续航里程、整备质量、动力表现、操控性能等息息相关。
出货量增长原因：1)2019年国内动力电池出货量71GWh，同比增长达9.4%，带动动力型电解液出货量增长;2)日、韩动力电池企业2019年受终端车企拉动，出货量增量明显，以新宙邦、国泰华荣、天赐等为代表的企业对日韩电池出口量增加
《通知》中提到，加快推动通过中欧班列运输新能源汽车和动力电池，支持跨境电商、海外仓等外贸新业态发展。
2020-01-19 09:03:39 新产业智库 作者： GGII 根据高工产研锂电研究所(GGII)数据统计，截至2019年底，中国储能锂电池出货量为3.8GWh
异质结电池(HJT)以其“增效降本”的巨大潜力，成为光伏行业的“后浪”，推动光伏产业技术变革。对比PERC技术，HJT除人力成本外，其他所有成本支出目前均高于PERC。
2020-06-24 09:47:36 EVTank《中国锂离子电池隔膜行业白皮书(2020年)》数据显示，2019年，中国锂离子电池隔膜的出货量为29.8亿平米，同比增长30.7%。
中国铁塔副总经理兼铁塔能源董事长刘国锋在“2019全球新能源汽车领袖峰会”上透露，中国铁塔积极践行创新、绿色、共享的发展理念，积极探索推进新能源汽车退役动力电池的梯次利用。
近日，由中国社会责任百人论坛主办的“第十四届《企业社会责任蓝皮书》发布会暨ESG中国论坛2022冬季峰会”在京举办，LG新能源凭借在可持续发展领域的突出实践与成效，在“动力电池行业社会责任发展指数(2022
2020-04-27 11:04:03 《中国海关》杂志2019年，我国太阳能电池出口规模及增速均创2012年欧美挑起“双反”以来的新高。
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