2022年5月我国动力电池产量共计35.6GWh，同比增长157.9%，环比增长22.8%。5月动力电池装车量18.6GWh，同比增长90.3%，环比增长39.9%。
Part 1电动汽车用动力电池市场短期展望(~2025年)SNE分析师对电动汽车用动力电池市场的短期展望进行了预测，称从2021年到2025年，电动汽车市场将实现年均36%的增长率。
但整体来看目前退役动力电池需求企业数量较多，但电池供应企业还比较少，退役动力电池供不应求。在湖南省长沙市汽车东站的公交充电站场，停放着一批纯电动公交车。
近年来新能源汽车行业的飞速发展，在产生大批废旧电池的同时，也带来了巨大的动力电池梯次利用市场。与此同时，电池行业期待的动力电池标准化却进展缓慢。今天，为您梳理梯次利用为何难以标准化。
今日何小鹏在接受采访时回应称，此报道不实，他也是从新闻中看到的。而宁德时代方面表示，该公司目前的订单处于饱和状态。“电池荒”来袭?为了满足车企们的需求，各大动力电池公司也开足了马力。
另外，从国别来看，中国企业占5家，分别是宁德时代、比亚迪、中航锂电、国轩高科和远景动力(AESC)。韩国企业有3家，分别是LG能源、三星SDI、SKI。
2020-07-02 08:02:21 经济参考报 作者： 张毅荣 德国联邦经济和能源部6月30日向德国电池企业Varta授予一笔3亿欧元的资助款项。
在新能源汽车产销量高速增长的同时，动力电池回收工作如何跟进，如何有效消纳退役电池，也逐渐成为行业焦点。中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，“到2030年，我国电动汽车保有量将达到8000万辆。”
“我国新能源汽车行业迈入新阶段，动力电池产业功不可没，为新能源汽车产销量超过300万辆打下了基础，推动着我国新能源汽车产业从幼稚期走向成熟期。”中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长马小莉告诉记者。
2019-06-14 10:52:34 第一电动网 作者： 邓娅 5月22日，北京国能电池即将倒闭的传言不胫而走，虽然事后国能出面澄清，但业界关于动力电池行业将面临惨烈洗牌
动力电池行业“扩产潮”还在继续。2021年以来，包括宁德时代、比亚迪、蜂巢能源、中航锂电、国轩高科、孚能科技在内的多家动力电池企业均宣布，将新建锂电池项目，扩大产能规模。
该标准要求，电动自行车的车架重量要控制在39kg以下，重量更轻、能量密度更高的磷酸铁锂电池将成为电动车企业的主流选择。而基于环保要求，主流的铅酸电池也将在这一标准的实施下逐步替换。
比亚迪拟在黄陂投资100亿元建设比亚迪动力电池项目，3月7日，区领导陈春晖、张国金、邱昌春、邵峰、阮诗军等一行，到临空产业园调研比亚迪动力电池黄陂项目，要求加强沟通对接，做好服务保障，确保项目早建成、早投产
锂离子电池主要分为汽车用动力电池(EV Lib)、小型类锂离子电池(Small Lib)和储能用锂离子电池(ESS Lib)三大类，其中，汽车用动力电池出货量主要受新能源汽车销量的影响，近年来各国对环保的重视驱动新能源汽车渗透率逐步提高
如果按照最早期新能源车电池5年左右的使用寿命计算，目前，我国首批新能源车的动力蓄电池已经处于“暮年”，即将迎来一轮涉及20万吨规模的旧电池“退役潮”，若处置不当，将带来安全和环境风险。
后有奔驰和本田，宁德时代接连拿到国际顶尖车企的动力电池大单;与此同时，宁德时代正在宁德、江苏、四川等地大力扩建动力电池生产线以提升产能;在资本层面，宁德时代今年从高瓴资本、本田等机构手中拿下了近200亿人民币的融资
电池业已迎来动力电池「退役潮」!我国目前是全球最大的新能源汽车市场，随着电动汽车关键部件电池使用寿命的逐渐到期，动力电池的报废量也随之越来越大。
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