2020-12-07 10:11:48 中国汽车工业信息网 作者： 刘倩 2020年已经接近尾声，当国内市场暂时面临增长瓶颈,在连续多年汽车产销量居全球第一位后，下行压力开始笼罩中国汽车产业
长时储能需求的爆发，正驱动全钒液流电池产业链迎来产业“春天”。该产业链的上中下游龙头，正与钒钛之都攀枝花合力打造“中国钒电之都”。
美国、日本和欧洲等国家和地区已经初具产业化条件，正在燃料电池汽车、分布式供电、备用电源等领域开展多元化利用，日本提出建设氢能社会，是目前全球发展氢能产业最积极的国家。
乘联会在月度发布会上表示，三季度汽车芯片供给的至暗时刻已经走过，供给不透明的瓶颈因素仍在，展望四季度，车市仍面临乘用车市场需求回暖强烈与芯片供给瓶颈的矛盾。
德国的氢能战略与蓝氢、绿氢之争德国政府2019年中期开始探讨制定氢能发展政策，以免在氢能利用方面被中国、日本和韩国等亚洲国家超越。2019年11月5日，德国发布氢能发展战略草案，广泛听取各方意见。
中国能源发展史上，朱共山的名字足以留下浓墨重彩的一笔。他一手创办了中国最早也是最大的民营清洁能源和新能源企业协鑫集团，创业历程堪称传奇。
从上海清能燃料电池技术有限公司披露的信息显示，目前我国氢燃料电池产业中，电堆的关键部件膜电极已与国际水平相差无几，已能满足氢燃料电池大批量生产所需。
在谈到最新投资的时候，CEO扬·阿尔伯特·瓦克说，这些资金将用于帮助更多的中小企业获得太阳能光伏项目。公司成立于2017年，目前活跃在肯尼亚、卢旺达和南非，因此所有即将开展的工作将主要集中在这三个县。
中国氢能联盟近期发布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》指出，美国有2500公里的输氢管道，欧洲已有1569公里的输氢管道，我国则仅有100公里输氢管道。
7月2日，2019世界新能源汽车大会在海南博鳌开幕，中国电动汽车百人会理事长陈清泰代表本次大会发布博鳌共识，全球汽车产业主要相关方共同提出：力争到2035年，全球新能源汽车的市场份额达到50%，全球汽车产业基本实现电动化转型
前言：氢能是目前最具潜力的清洁能源，在双碳目标的指引下，一些氢能领军企业正在加快对氢能的布局，各大央国企发挥各自产业优势在氢能产业上“各显神通”。
2020-09-07 14:47:40 能见APP由中国电力企业联合会(售电与综合能源服务分会)、中国国际商会、中国海洋工程咨询协会海上风电分会联合主办的“2020中国新能源高峰论坛”于2020
日前发布的《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》提出，综合运用峰谷电价、新能源汽车充电优惠等政策，实现新能源汽车与电网能量的高效互动，降低新能源汽车用电成本。
中国石油宣布了明确的达峰时间表，称积极布局清洁生产和绿色低碳的商业模式，力争到2025年左右实现“碳达峰”，2050年左右实现“近零”排放。能源央企中首家明确公布“碳达峰”时间表的是国家电投。
这充分体现了我国新能源发展速度快、利用水平高、产业竞争力强的良好发展态势。新能源发电数量和利用水平双提升，离不开电力系统“源、网、荷、储”各环节的共同发力。
，国家电力投资集团有限公司、中国企业评价协会主办的落实习近平总书记视察国家电投黄河公司重要指示三周年学习交流会暨中国能源发展高层论坛在京召开。
2020-02-27 09:08:23 经济日报联合国欧洲经济委员会日前发布的一份研究报告指出，全欧洲和加拿大地区公路铁路网、港口、机场及内陆水运航道等关键基础设施正面临气候变化加剧所带来的空前风险
2020-09-24 08:27:52 中国新闻网“汽车和能源这两个行业经过多年的磨合，目前进入到互融、协同的新阶段，我们必须关注新能源汽车使用新能源的问题。”
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