事实上，宁德时代将向现代汽车集团全球供应动力电池的消息在去年就已经传出。当时现代汽车回应称，目前中国宁德时代只为北京现代、东风悦达起亚提供电池，不了解 扩大供应的信息。
海外家用储能需求升温，也给了瞄准该领域的中国电池企业绝佳机会。“我们2021年很大一部分精力投入在海外储能领域，今年1-8月家用储能电池出货大幅增长。”
瑞银内地及香港公用事业首席分析师廖启华18日在一场碳中和主题的电话会议上预判，未来十年，中国光电和风电平均发电成本还可以下降50%左右。廖启华指出，成本下降将得益于技术突破。
2020-05-20 09:38:57 经济日报今年以来，“新基建”概念火热。据不完全统计，已经有25个省市自治区公布了2.2万个“新基建”投资项目计划。
根据协议，宁德时代控股子公司广东邦普及其控股子公司宁波邦普时代拟在湖北省宜昌市高新区投资不超过人民币320亿元，以新能源汽车动力电池正极材料为核心，覆盖电池全生命周期，建设整合“磷矿—原料—前驱体—正极材料
2020-03-23 09:20:45 东北网 作者： 周秘 走进密山市30MW生物质热电联产项目开复工的现场，虽春风料峭，建设的热度却扑面而来。
2021-02-26 08:45:34 葛洲坝集团 作者： 张飞 当地时间2月9日，中国能建葛洲坝建设公司承建的老挝南空3号水电站大坝最后一仓RCC混凝土浇筑完成，高程
在提供可负担、清洁、零碳电力的同时，风电还能够为当地社区创造出巨大的经济社会效益，带动工业发展。对于大型陆上风电与海上风电项目，其整个价值链将带来众多稳定的就业岗位。
这份通知，标志着未来电网投资会出现结构性变化，基于泛在电力物联网建设相关的智能化、信息化领域的投资占比会大幅上升，电网信息化建设时代来临。
众所周知，在此前资本和政策的影响下，我国动力电池出现了严重的产能过剩。高端产能不足，而低端产能利用率严重不足。由于动力电池行业优质资源稀缺，行业进一步向龙头企业集中，且集中趋势逐渐扩大。
在关键原材料多晶硅成本翻了四倍的推动下，就在几个主要国家的政府终于开始支持太阳能以减缓气候变化之际，这一逆转可能会推迟项目，减缓对太阳能的利用。
就本轮锂电周期而言，主要源于以下三大需求的变化：一是特斯拉、蔚来、五菱等爆款产品带动电动汽车认知普及，二是新能源汽车补贴退坡迎来市场化平价和大面积推广预期，三是“碳中和”背景下新能源发电侧、电网侧、用电侧的储能需求释放和预期爆发
比亚迪在2021年1-6月间，比亚迪纯电动汉EV的销量为3.3万辆，排名中国电动汽车第五名，但是论平均成交价，比亚迪汉EV的25.87万元远超第一名的五菱宏光MINI的3.57万元，和第四名的长城汽车(
当前，全球电池产业正进入中日韩主导时代，作为中国电池行业的龙头，宁德时代正处于新能源汽车的风口。在过去的2018年，宁德时代也经历了从高光时刻开始进入竞争拼杀期。
其中，获得广西专利一等奖的广西柳工机械股份有限公司、柳州欧维姆机械股份有限公司分别获得最高的10万元奖励补助，其余企业分别获得2万元至8万元不等的奖励补助。
2019-08-20 13:55:49 CNMO新闻壳牌已在其新加坡森康站推出了一项电动汽车充电服务，这是壳牌首次在东南亚推出这一服务。
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