同日晚间，隆基股份发布公告称，2月1日，公司7家子公司与江苏中能硅业科技发展有限公司签订多晶硅料采购协议，根据协议，双方2021年3月至2023年12月期间多晶硅料合作量不少于9.14万吨。
本届“太阳能展”是由山东省能源局、济南市人民政府主办，济南市商务局、山东省太阳能行业协会、山东省新能源产业协会、山东省电力企业协会等7家行业协会和山东新丞华展览有限公司共同承办。
根据国际可再生能源署IRENA预测，可再生能源制氢将很快成为许多新领域应用中最便宜的选择,德国、法国、荷兰、奥地利、日本、澳大利亚、加拿大、中国、英国和美国正在建设几个大型的绿色氢项目。
河南地热能供暖现状如何，未来又有啥新目标?9月26日，河南省发展改革委在周口召开地热能供暖及储气设施建设现场推进会，实地观摩地热供暖和储气设施建设情况，总结推广先进经验，安排部署下一阶段重点工作。
这是2023年以来，港交所第3次披露伯克希尔哈撒韦减持比亚迪H股，也是2022年8月该公司首次减持以来的第9次披露。尽管巴菲特减持速度和力度都有加快之势，但整体来看比亚迪股价受巴菲特减持影响并不大。
2019-03-27 17:05:57 中国电力新闻网2019年1月，随着国家电网系统规模最大的电池储能站――长沙电池储能电站一期示范工程榔梨储能站正式并网，湖南有了自己的首个巨型城市“充电宝”。
工业和信息化部 公安部 国家标准化管理委员会关于印发《国家车联网产业标准体系建设指南（车辆智能管理）》的通知工信部联科〔2020〕61号 各省、自治区、直辖市及计划单列市工业和信息化主管部门
财联社记者在百川盈孚近日举办的中国锂产业形势研讨会现场采访，有关专家认为2030年退役动力电池或达千亿市场规模，目前行业正加速发展，玩家入局者众。
国六排放标准的提出始于2016年，彼时生态环境部、国家质监总局联合发布了《轻型车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》，并且根据不同的标准限值要求，制定国六a和国六b两个阶段依次实施轻型车国六标准。
这恰好是氢燃料电池相较于纯电动车的优势所在——由于具备更高功率和能量密度，氢燃料电池卡车可以胜任更长的续航和更大的载重负荷。一些国家发展氢燃料电池的思路已经向重卡倾斜，比如中国。
2019-11-15 09:43:40 国际能源网据国际能源网消息刚刚，国家统计局发布2019年10月份规模以上工业生产主要数据。
融水分队一行进入厂区，厂区新生产线设备已安装完成，随行企业负责人介绍道：“我们利用木材边角料、木糠、竹子、树枝、秸秆、稻草等废料加工成颗粒状环保新能源，这种能源叫生物质颗粒燃料，它是一种可再生能源，燃烧利用率高
同时，亚光科技确定宁德时代作为其新能源船舶动力电池领域和储能领域的优先合作伙伴，宁德时代以同等条件下同类产品的优惠价格向亚光科技提供产品和服务。
“引导新能源领域企业逐步向产业基础好、资源优势强的西北地区转移，鼓励企业参与发展太阳能、风能、储能全产业链，加快推动新能源大基地建设，为乡村振兴赋能。”全国政协委员、宁夏宝丰集团董事长党彦宝说。
据了解，目前，以京东京造为代表的京东自有品牌已合作国内超过70%的产业带，足迹遍布山东纺织产业带、江苏震泽蚕桑产业带、广东3C电子产业带、浙江慈溪小家电产业带、山东平度坚果产业带、云南凤庆滇红茶产业带等
中国是生态文明的践行者，气候治理的行动派。作为拥有14亿多人口的世界最大发展中国家，中国面临着发展经济、改善民生、污染治理、生态保护等一系列艰巨任务。
中国是生态文明的践行者，气候治理的行动派。作为拥有14亿多人口的世界最大发展中国家，中国面临着发展经济、改善民生、污染治理、生态保护等一系列艰巨任务。
“现阶段制氢是为了满足国家对油品升级的要求。”中韩石化炼油生产部负责人徐宝岩介绍，目前汽油执行的“国五”标准，要求油品中的硫、氮、芳烃等含量更低，加氢可以提升油品纯度。
值得注意的是，这是国内首款获得免税许可的固态电池乘用车，标志着东风公司率先开始固态电池车量产。就在去年12月，比亚迪全固态电池随时做到量产装车，但在短期内不会量产。
叶片是风机的重要组成部分，同时也是风机成本中占比最大的零部件，约占风机原材料成本的23%。用于生产风电叶片的主要原材料有增强纤维、基体、芯材、粘浆胶，上述四种材料占风电叶片原材料成本的比重为87%。
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