根据《低碳氢、清洁氢与可再生氢标准与评价》，可再生氢指单位氢气碳排放量不高于 4.9kgCO2e/kgH2， 且氢气生产所消耗的能源为可再生能源。
但未来2到3年市场规模整体回落基本可以预见，潍柴的业绩也可能受到冲击。当然，提高排放标准也抬升了行业门槛，很可能成为行业加速整合的契机。产业链完整、又有一群好兄弟的潍柴也可能抓住机会站得更高。
本报驻德国记者 李山摄今日视点近日，欧盟委员会发布了《欧盟氢能战略》和《欧盟能源系统整合策略》两份相辅相成的战略文件，计划未来十年向氢能产业投入数千亿欧元，与“下一代欧盟”复苏计划和《欧洲绿色协议》紧密结合
两个项目研究工作将有力地推进氢燃料在船舶领域的应用，实现船舶“零排放”的目标，助力水运行业绿色健康发展。据了解，世界范围内，船舶用燃料电池的市场容量大约有160GW。
氢能作为二次能源，它的获取离不开一次能源;氢能产业的发展应当遵循市场规律，由市场主体决定走什么样的技术路线，在市场机制的引导下逐步迈向成熟，最终实现产业的可持续发展。
为了实现“碳中和”，欧洲发起了大规模的绿色氢计划，以脱碳工业和航空业为主进行推动。许多人将绿色氢视为实现“零净”排放目标的关键，但是，如果不大幅降低价格，就不可能在全球范围内推广该技术。
因此，只要氢是由可再生能源生产的，商业氢生产被认为在瑞士货物运输的脱碳过程中发挥关键作用。可再生能源氢气生产正是Hydrospider打算在瑞士最大的氢气生产系统Gösgen工厂实现的。
2020-06-22 10:14:12 中石化近日，国家石油产品质量监督检验中心和石油化工科学研究院石油产品检验实验室(以下简称实验室)顺利通过中国国家认证认可监督管理委员会(CNCA)、中国合格评定国家认可委员会
作为上世纪90年代就涉入制氢行业的资深人士，四川亚联高科董事长王业勤向虎嗅介绍，目前市面上制氢技术主要有6种：煤汽化制氢、化石燃料制氢、化工副产氢回收、甲醇重整制氢、氨分解制氢、水电解制氢，不同的地域会依据资源条件来决定最合理的制氢方式
今年7月，国家电投氢能公司100千瓦功率金属双极板燃料电池电堆宣告研制成功。而这对于国家电投氢能公司“实现燃料电池的全产业链自主化”目标来说，仅仅是个开始。
6月3日，河北省首座正式商业化运营固定加氢站——张家口纬三路加氢站开工建设，这标志着张家口氢能保障供应体系一期工程正式迈入建设阶段，也标志着张家口市氢能源基础设施网络的建设速度不断加快。
而此前有多项报告指出，氢能产业的加速发展是最终实现碳中和的关键一环。毋庸置疑，北京冬奥会的申办成功及有序筹备，正式将氢能产业推向风口期，近几年越来越多的上市公司宣布进军氢能产业。
根据《关于增补柳州市中小企业数字化转型专家的通知》（柳数转办发〔2025〕4号）有关要求，经公开征集、遴选考试、资格审查、专家评审等程序，现将拟入选名单予以公示（名单附后）。
车上加的还是汽油，在车上用汽油和空气中的氧及燃料电池释放出的水蒸气反应来制氢，用氢气推动燃料电池。这一项目的成功，在2003年是当时美国行业界的一大新闻。
其中，雄韬股份旗下有多家从事氢燃料电池业务的子公司；2018年11月，潍柴动力与相关方设立公司，涉足业务为氢燃料电池产业链；中国动力目前正在对氢燃料电池的工程化应用进行实地测试。
二、加大对重点企业的内贸险保障力度 （一）加大对重点行业企业内贸险服务力度。大力支持战略性新兴产业、优势传统产业、现代农业等行业企业投保内贸险。
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