2020年，新能源车的全生命周期使用成本优势(首次购置费 全生命周期费用)已经得到消费者认可，但新能源车的大规模普及还需要在购置端价格也追赶传统燃油车。动力电池成本降低是决定购置成本的关键。
2019-08-07 10:49:05 能源杂志2019年伊始，中核集团漳州核电一期和中广核惠州太平岭核电一期项目获得核准，国内核电结束三年零核准，在核电再获核准的同时，安全也再次重申。
这意味着一同受益的新能源电动车电池生产商，将在盛夏迎来寒冬：不少车企在削减下半年的电池订单。新能源电动车最主要的生产成本就是电池。
王卫明在回答中国证券报记者有关工业母机的提问时表示，目前我国工业母机行业已形成完整的产业体系，整体处于世界第二梯队，为国防安全和制造强国建设提供了有力支撑。
提高违法成本、加大处罚力度，汽车行业主管部门正进一步加强对新能源汽车行业治理，那些重营销、轻安全的车企或将面临退市。快充可能带来风险随着大量电动汽车投入使用，电池一致性差的质量问题正在逐渐暴露出来。
2020-12-16 11:22:42 盖世汽车 作者： Ramy 12月8日，电池初创企业QuantumScape公布了其固态电池技术最新的性能测试数据，称与现在锂离子电池相比
光伏电池是一种通过光电效应将太阳能转化成电能的装置，具有广阔的发展和应用前景。钙钛矿太阳能电池(以下简称钙钛矿电池)作为一种新型的光伏电池，也在近年逐渐崭露头角。
与1000V系统相比，电池系统能量密度与功率密度均提升了35%以上，相同容量电站，设备更少，电池系统、PCS、BMS及线缆等设备成本大幅降低，基建和土地投资成本也同步减少。
印度石油部副部长Rameswar Teli在一份文件中提到，印度正计划推出国家层面的氢能政策，将强制要求印度各界使用绿氢，以逐步替代炼油业和化肥业中使用的化石燃料。
国家“双碳”战略、全球能源变革大局与协鑫产业转型升级三重机遇叠加，让保利协鑫能源逆势飞扬，更验证了其坚持“科技引领”战略16载不辍的恒心与定力，尤其在颗粒硅、CCZ等“独门绝技”应用上实现了创新突围和技术颠覆
据界面新闻记者统计，中国五大电力集团中已有国家能源集团、华能集团、华电集团、国家电力投资集团(下称国家电投)公开了本届进博会的“购物”清单。
中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙在会上指出，今年，我国新能源汽车财政补贴大幅退坡，动力电池能量密度门槛大幅提升，产业应收账款高企，对我国动力电池产业链上下游企业造成了巨大的压力。
“地球不是一个只能取用、不能储存的‘电池’，而是一个可反复充电、用电的‘电池’。从能源利用的角度来看，我们可以将地球看成一个‘充热宝’或者‘充电宝’。”
作为特大型国有重要骨干企业，国家电力投资集团有限公司(简称“国家电投”)积极进行产业布局，带头提高创新能力，形成更多更好的创新成果和产品，切实发挥产业引领作用，光伏发电装机容量5年翻6倍，截至7月底，达到
2019-08-23 10:24:30 快科技罗格斯大学的研究人员发表在在《美国国家科学院院刊》上的一项新研究指出，他们发现了一种有助于开发出更高效、更经济的藻类生物燃料，并能够对抗化石燃料燃烧带来的气候变化
荷兰皇家壳牌公司 (RDS.A) 最近宣布首次进入英国的太阳能开发领域，建立了两项超过 800 兆瓦 (MW) 电力的合作项目。
印度尼西亚是世界红土镍矿资源最丰富的国家之一，占有世界红土镍矿储量的10%以上，主要资源集中在苏拉威西岛和附近岛屿。因此，电池巨头宁德时代和LG化学在印尼布局高镍电池合乎情理。
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