2019-05-29 16:43:10 电缆网据国际能源署（IEA）最新发布的《世界能源投资报告》（下称《报告》），2018年全球范围内煤炭供应领域的投资小幅上涨2%，这是近7年来该领域投资首次出现了上涨
目前，全球动力电池巨头大多都在中国设立生产基地，我国动力电池产能已经位居世界第一，且很多跨国车企也选择中国动力电池企业作为供应商。由此，多家动力电池企业、锂材料加工企业被迫全球找矿。
公开资料显示，新宙邦成立于2002年，主营业务为新型电子化学品及功能材料的研发、生产、销售和服务，主要产品包括电池化学品、有机氟化学品、电容化学品、半导体化学品四大系列。
外媒称，根据特斯拉所公布的电池容量衰减曲线图，虽然该公司旗下Model S和Model X行驶里程在20万英里内的电池容量衰减不足15%，但在20万英里之后上述两款车型的电池的实际容量可能会低于80%。
如果说基础设施决定了补充续航里程的便利性，那么锂电池本身则直接影响续航里程的长短。对传统燃油车来说，想要实现续航里程增加一倍，只需将油箱相应扩大一倍，基本不会增加整车成本。这一招对电动汽车不管用。
特斯拉一直在推动电动汽车 (EV) 市场的创新，并承诺在未来电池方面做出重大改变和进步。现在，在这家日本科技巨头的支持下，新电池的储能容量将增加 5 倍，并将帮助特斯拉降低生产成本。
目前全球不少汽车制造商都已宣布，未来几代汽车将采用具有创新极耳设计的大圆柱电池。宝马集团表示，计划将从2025年起在“新世代”车型中使用46mm标准直径的大圆柱电池。
2020-10-21 13:18:27 能源100这可能是氢动力发电革命比预想来的更早的最明显迹象之一，一个集团将在2021年下半年启动改造项目，将其联合循环燃气轮机电厂转变为部分依靠氢气运行
其实，这也正言中了比亚迪目前面临的最大问题：刀片电池的产能严重不足。为应对刀片电池供不应求的局面，比亚迪旗下的弗迪动力电池公司动作频频，一面抓紧新增原生产基地产能，同时还积极推动新生产基地的建设。
据悉，这台样车是国内首次公开的可行驶的固态电池样车，它的下线标志着北汽新能源在固态电池汽车技术研究上迈出关键一步。目前，固态电池被业内看作是下一代动力电池技术发展方向。
这一业界所说的新版“双积分”政策，明确了2021—2023年新能源汽车积分比例要求，同时，完善了传统能源乘用车燃料消耗量引导和积分灵活性措施。
2019-11-05 08:19:15 中国储能网 作者： 刘伯洵 对于非电池储能系统来说，2019年获得突破性发展的一年，抽水蓄能、燃气发电和蓄热储能技术在这一年的部署和改进取得了重大进展
此外，日本政府也出台了针对光伏+储能装置的相关激励政策;2)随着锂电池成本降低，储能的应用范围进一步扩大，2018年以前，储能锂电池以电力系统储能项目为主，2019年以用户侧家庭储能等细分领域需求进一步提高
纪雪洪也认为，“在这个过程中，的确选择什么样的合作伙伴非常重要，上游电池企业最怕客户那端出问题。客户一出问题，积压的应收账款就都收不回来了，上游企业可能就被拖垮了。
导读：金龙羽全资子公司电缆实业拟在5年内投入不超过3亿元，与锦添翼共同进行固态电池及其关键材料相关技术的研究开发，并推动研究成果产业化。作为未来锂电池的发展方向，固态电池被各大企业争相布局。
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
