氢燃料电池汽车的发展不仅是一个技术问题，还依赖于整体氢能产业链的发展及相关的政策、标准、法规的不断优化完善，某种程度上比电动汽车的推广难度可能还要大。
借此机会我想解释一下我们为什么要搞新能源汽车和新能源。从能源的交通发展趋势看，全球有三个趋势：第一个，电动化；第二个，低碳化；第三个，智能化。
2021-01-28 08:11:25 合肥晚报 作者： 吴奇 李岩 1月25日，记者从合肥供电公司获悉，今年合肥加快建设全省首个虚拟电厂，实现储能、充（换）电、微电网等多种能源互联互动
2018年1月，英国有36%的电气化网络，客流量大的线路基本都是电气化线路，全国总共有70%电力牵引列车，还有24%柴油机车，其余6%的列车为双动力模式，在有架空接触网的区段采用电力牵引，无接触网区段采用内燃机牵引
2019-10-10 11:12:24 中国汽车三十人智库 作者： 左茂轩 汽车电动化浪潮的兴起，锂电池大施拳脚，作为电动汽车的“心脏”，重新“定义”汽车。
正文摘要1.2019年底，全世界的443座在运核动力堆（图A-1）拥有392.1吉瓦（电）的总装机容量。2019年，13座反应堆永久关闭，六座并网，五座开工建设。
2021-05-14 09:53:33 盖世汽车 作者： 钟琳 5月12日，由中国石化主办的交通能源转型产业研讨会在京举行。
9月27日，在东风柳汽造车50周年暨270万辆下线仪式的当天，乘龙汽车L4级自动驾驶“横空出世”，80余名行业媒体人员及物流行业大客户参加了这次自动驾驶体验。
按照国家关于发展新能源汽车产业的战略部署，目前各种纯电驱动新能源汽车正在全国大范围地推广应用，由于受电池技术瓶颈的制约，普遍存在两个应用缺陷，一是环境温度低于-20度时电池不辅助加热,车辆将无法正常工作
这是日本国内第一个利用地热发电产生的电力对水进行电解，从而制造氢气的设施。建设完成的实证设备，从地下吸出蒸汽的设施据了解，该设备建在大分地热开发株式会社在山里修建的1500平方米的场地上。
北京汽车最近大动作不断，不久前，北京汽车在北京世纪坛重磅发布了新BEIJING牌。隆重推出新BEIJING牌后，南方重要的生产制造基地株洲分公司迎来了10周年庆和第一百万汽车下线。
以上无论哪个，无疑都是关于电动汽车的好消息，但同时引起了不少专家和消费者的质疑。那么，事实的真相到底是什么呢?电动汽车真的能全面替代燃油车了吗?
截至2021年底，京沪粤三大示范城市群相继官宣启动，面向矿石钢材运输、建筑材料运输、整车物流等超过18个应用场景，累计计划推广燃料电池车辆超2万辆，建设加氢站超过306座(示范目标详见下表)。
国家电网公司冀北电力有限公司建设部主任田生林表示：“张北柔性直流电网试验示范工程总投资125亿元，采用我国原创的柔性直流电网新技术，创造了12项世界第一，是破解新能源大规模开发利用世界级难题的中国方案。
今年，汽车行业也很热闹。这厢，传统汽车降价去库存，颇为悲壮;那厢，电动汽车分化加剧，颇为激烈。电动化推动的汽车产业变革，也有其自身演化的规律，正处于百年未有之变局。
日媒曾多次发文报道中国产业，日前，日经中文网刊发表了一篇标题为《中国光伏和风电产业席卷世界》的文章，称全球能源版图正在发生巨大变化，作为全球气候变暖的对策，光伏和风力等可再生能源进入普及期，对石化燃料的依赖迎来了转机
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