600GWh目标背后,产能部署已成行业“当务之急”面向未来十年,优质有效的动力电池产能缺口依然巨大,产能部署正在成为全球头部动力电池企业的当务之急。
2019-04-23 10:10:04 第一电动网“创新、开放、绿色—聚焦汽车产业变革与机遇” 2019 中国汽车论坛在上海召开，全国家发展和改革委员会、工业和信息化部、财政部、商务部、国家能源局等部委的有关领导
2019-03-27 17:02:13 新京报5家动力电池企业中9家营收净利双增长，14家净利润下滑，坚瑞沃能债务危机仍在发酵，竞争愈演愈烈。多家动力电池相关上市企业近期发布了2018年业绩快报。
2019-03-26 13:13:26 新京报25家动力电池企业中9家营收净利双增长，14家净利润下滑，坚瑞沃能债务危机仍在发酵，竞争愈演愈烈。多家动力电池相关上市企业近期发布了2018年业绩快报。
而就在最近，海外媒体曝出了疫情之后欧盟的绿色经济复苏计划，该计划的重点就是对于电动汽车的支持，包括整体对BEV免征增值税、提供贷款200亿欧元支持买电动汽车、设置400-600亿欧元的基金，并且充电设施投资加倍
但众所周知，风能和太阳能发电具有随机性、间歇性的特点，这就使得发电功率不完全可控，大规模接入电网后还容易带来电力系统功率平衡困难。
一个不可忽视的趋势是，在动力电池规模化、成熟化、智能化的制造过程中，国产头部装备企业依托内生技术驱动以及外延汲取电池企业先进的技术力量，不断成长壮大。
例如，内蒙古要求光伏电站储能容量不低于5%、储能时长在1小时以上;湖北要求风储项目配备的储能容量不得低于风电项目配置容量的10%，且必须与风电项目同时建成投产;山东明确储能配置规模按项目装机规模20%考虑
今年，中国海上风电市场新增了7.25MW、8MW及10MW机组，陆上风机最大容量将刷新至5MW。随着风机容量扩大，搭载的叶片长度随之增长。
伴随玩家的增多，2022年有望成为换电模式在消费端崛起的元年。财经汽车获悉，在即将到来的两会上，全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福将提出加大电动汽车换电体系建设的建议。
2019-12-17 08:43:23 国际能源网近日，美国能源信息署(EIA)月度发电报告(Preliminary Monthly Electric Generator Inventory)
“这些小容量的小水电站，大都是上世纪90年代建设的，管理成本高，运维成本高，监管难，因为位置偏远，容易监管缺失，而且送电线损大，部分电站业主也有主观退出的愿望。”
02短期供不应求隔膜的产能周期已经达24个月，而下游锂电行业的周期只有6-9个月，当我们看到下游锂电产能“大干快上”的时候，上游隔膜就注定面临供不应求的局面。
像天合光能、晶澳、隆基、东方日升、尚德、阳光电源、华为、锦浪等知名中国光伏公司就表现出巨大品牌影响力。
比亚迪已经将全系王朝、海洋系列纯电车型切换为磷酸铁锂刀片电池，其中今年前三季度比亚迪·汉装机8GWh，比亚迪·海豚5.7GWh，比亚迪·秦PLUS装机3.9GWh。
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