、风电产业链企业的共同努力下，我国海上风电制造、建设、运维技术水平均不断提高，呈现发电成本逐年下降、装机规模不断上升的趋势，我国近海海上风电已进入规模化发展阶段。
2018年5月18日，国家能源局下发《国家能源局关于2018年度风电建设管理有关要求的通知》（国能发新能〔2018〕47号，下称“47号文”），首次提出竞价配置风电资源的方案，47号文下发的时间是陆上集中式风电与海上风电是否参与竞价的分界点
日报郑州专电（特派全媒体记者朱柳融报道摄影）10月21日晚，柳州五菱新能源汽车有限公司（以下简称“柳州五菱新能源”）在河南省郑州市举行埃尚汽车品牌暨首款车型上市发布会，意味着该企业正式进军新能源乘用车市场
2019-12-16 14:37:25 欧洲海上风电北海输电巨头TenneT是德国北海所有海上风电项目的并网服务商，他们与德国政府共同规划了北海输电网络，包括了所有已建、待建、已规划的风场的接入系统方式
相比陆上风电，海上风电的送出工程更为复杂。风机的输出电压需要先通过35kV集电线路汇集至海上升压站，再经海上升压站并通过220kV海底电缆接入陆上集控中心。
2020-03-03 09:56:41 北极星风力发电网近日广东省自然资源厅关于印发《广东省项目用海政策实施工作指引》的通知，其中关于“海上风电用海”及“海底电缆管道勘测及铺设”的政策和相关规定如下广东省自然资源厅关于印发
田庆军认为，海上风电平价是中国风电发展的珠穆朗玛峰，攀登海上风电平价的珠穆朗玛，需以低度电成本为引导，需要定制化的技术创新。只有更低的度电成本，才可以与传统能源及其它电源竞争，海上风电才能有未来。
“双碳”目标提出以来，我国海上风电发展加速。但我国海上风电发展历程较短，经验积累不够，呈现出“大而不强”的特点，尤其是2022年补贴取消后，海上风电新增规模大幅下滑，一系列问题需要妥善应对。
其中贡献最大的是风电装备制造商，他们实现了海上风机从6兆瓦到18兆瓦的跃迁，不断推陈出新的大型机组让海上风电的造价下降了50%，推动去补贴后的中国海上风电高质量健康发展。
近年来，我国海上风电产业发展迅猛，沿海省市相继拥有了海上风电场。相较于陆上，海上的施工难度要高很多，风电安装船作为海上风电的核心装备，其重要性不言而喻。
为深入贯彻落实党中央、国务院关于推动科技创新和产业创新深度融合的决策部署，强化高新技术对产业的支撑引领作用，加快发展新质生产力，现组织开展国家重点研发计划高新技术成果产业化试点工作。
在海上风电全生命周期成本中，运营管理支出(OPEX)占到40%以上的水平，对于一个即将服役20-25年的海上风电场来说，运维成本将是其后期运营管理支出中最重要的组成部分。
2019-05-10 16:39:57 中国新闻网 作者： 左盛丹 山西2019年“煤改电”户数超20万户新华社太原5月10日电（记者梁晓飞）记者从国家电网山西省电力公司了解到，今年国网山西电力
【要点五】发挥保险担保促进制造业融资作用要提升不同金融机构服务制造业质效，就要充分发挥保险和融资担保机构风险分担作用，强化金融支持制造业发展的外部支撑。提升保险资金服务制造业的适配性。
1月6日晚间，这家大型装备制造集团公告称，拟分拆其控股子公司上海电气风电集团股份有限公司(下称电气风电)，并计划在上交所科创板上市。
在此后的2-3年时间里，国内整机企业纷纷加大海上风电技术和设备研发力度，打破海上风电机组依赖进口的局面，并逐渐具备了大型海上风电机组制造的能力和商业化条件，拉开了我国海上风电机组批量“入海”的序幕。
2020-05-25 10:40:01 央广网 作者： 谢梦洁 魏炜 5月20日，在杭州湾平湖独山港海域，随着“起重27”起重船液压锤最后的“一锤定音”，一根长约78
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