事实上，我国燃料电池汽车由于核心技术和零部件技术尚未突破，基础设施建设不足，标准法规缺失，氢气作为能源管理的体系尚未建立等原因，目前尚不具备大规模推广应用条件。”
记者18日从北京氢能装备试验检测推介会上获悉，北京航天试验技术研究所(航天101所)、中国特检院、中科院理化所、北京低碳院等13家单位签署合作协议，成立国内首个液氢协同创新联合体，加快氢能装备试验检测技术布局
“碳达峰、碳中和”目标的确立，使新能源在市场上受到新一轮追捧，其中氢能成为关注的重点之一。那么，在政策加速落地，巨大蓝海市场打开之际，氢能将向何处去，未来之路如何前行?
2020-07-07 08:59:50 中华人民共和国商务部据韩联社7月6日报道，韩总理丁世均表示韩将大力推动绿色氢能源产业，并称将在新万金推动建设氢能产业集群。
近日，德国Svevind公司宣布了一项庞大的绿色氢能项目计划，该项目将在哈萨克斯坦广阔的草原上建立约45吉瓦的风能和太阳能发电系统，每年生产约 300万吨绿色氢气。
中国国际经济交流中心常务副理事长张晓强近日接受记者采访时表示，《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》发布后，我国氢能产业发展步入快车道。
2019-05-16 10:17:18 上海电建日前，由上海电建机械公司参建的临港一期海上风电示范项目6MW样机施工现场传来捷报，随着风机第三片叶片螺栓精准对位，2台上海地区功率最大的海上风机，也是目前中国乃至世界叶轮直径最大的海上风机圆满吊装完成
记者：相比电动车，目前氢燃料电池在乘用车上还无法普及，其中最主要的原因是什么?付宇：一个是自身的原因，整个燃料电池的产业链实际上非常的长，技术壁垒又很高，那就要投入大量的资源去做。
各地跃跃欲试 加速布局科技部与山东省政府共同组织实施“氢进万家”科技示范工程、全国首个“氨氢产业联盟”获批落户宁夏、上汽红岩鄂尔多斯基地氢能汽车正式下线……两会期间，科技日报记者从多位代表委员处获悉，近年来
随着碳中和、能源转型逐渐成为全球共识，氢能产业正在成为世界各主要经济体竞相发展的新兴产业。“当前，世界能源技术创新进入活跃期，带来生产生活方式的深刻变革。”
SMR的工作原理是将脱硫后的天然气和蒸汽引入反应器，加热燃烧天然气和多余的空气，天然气被转化为氢和一氧化碳，然后通过水煤气变换反应器和变压吸附器将一氧化碳转化为二氧化碳，随后将氢气从合成气中分离出来。
张家口市公交集团有限公司副总经理霍俊青向记者介绍，与纯电动汽车相比，氢燃料汽车能量补给速度快、用时少，以现在的技术，加氢15分钟左右就可续航约400公里，而且所使用的氢源来自张家口风光制取的“绿氢”，对环境几乎无污染
约7000平方米的海珀尔加氢站虽然没有络绎不绝，但时常能看到大小车辆前来加氢;5.4万平方米的大兴国际氢能示范区核心区北区入住率接近满租，有些区域已在办公，有些区域仍在装修;约2000平方米的涉氢测试和公共实验平台正在最后冲刺
铅酸蓄电池也是目前世界上产量最大、用途最广的一种电池，但自2015年新能源汽车产业爆发之后，铅酸蓄电池的地位就受到了挑战。有报道指出，自2015年以来，国内铅酸蓄电池产出已开始呈现小幅下滑态势。
在本次峰会以“打造低碳氢能产业，实现新旧动能转换”为主题的分论坛上，国电大渡河流域水电开发有限公司(下称“国电大渡河”)科技信息部部长李林发表了“推动富余水电制氢，打造智慧型综合能源服务商”的主题演讲。
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