骥翀氢能第一代燃料电池金属双极板电堆产品——MH170据骥翀氢能CEO付宇介绍，目前，市场上对氢燃料汽车最大的需求点仍然来自于产品性能和价格。
2020-09-27 08:51:33 大连日报 作者： 鹿道铭 昨日上午，一场关于氢能源产业发展的头脑风暴，在日本产业大讲堂“氢能源讲座”上开启，与会嘉宾把脉大连氢能源产业发展趋势
按照《规划》，到2021年，江苏省氢能及氢燃料电池汽车相关产业主营收入将达到500亿元，氢燃料电池车整车产能超过2000辆，电堆产能达50万千瓦以上，建设加氢站20座以上。
根据中国汽车工业协会统计，今年上半年氢燃料电池车产销量正在快速增长，1~6月累计产销量分别为632辆和479辆，同比增长43.6%和5.7%，其中6月的贡献最大，产销量分别为444辆和272辆，同比增长
华商怡禾公司由华商氢能、深圳市怡禾投资股份有限公司、轻程(上海)物联网科技有限公司等于2021年12月在深圳成立,主营业务为加氢站核心设备制造。华商氢能为华商国际的全资子公司。
交通用氢快速增长，工业等领域应用亟待加强2019年，全球燃料电池汽车的保有量增长一倍以上，达到25210辆，美国以近8400辆保持全球第一，但增速放缓。
同时，埃克森美孚将与德西尼布能源在得克萨斯州贝城联合开发全球最大低碳制氢设施，日产绿氢将达10亿立方英尺;这个设施还将实现每年大约700万吨碳捕获，并于美国最大的烯烃工厂配套运营。
事实上，我国燃料电池汽车由于核心技术和零部件技术尚未突破，基础设施建设不足，标准法规缺失，氢气作为能源管理的体系尚未建立等原因，目前尚不具备大规模推广应用条件。”
记者18日从北京氢能装备试验检测推介会上获悉，北京航天试验技术研究所(航天101所)、中国特检院、中科院理化所、北京低碳院等13家单位签署合作协议，成立国内首个液氢协同创新联合体，加快氢能装备试验检测技术布局
“碳达峰、碳中和”目标的确立，使新能源在市场上受到新一轮追捧，其中氢能成为关注的重点之一。那么，在政策加速落地，巨大蓝海市场打开之际，氢能将向何处去，未来之路如何前行?
2020-07-07 08:59:50 中华人民共和国商务部据韩联社7月6日报道，韩总理丁世均表示韩将大力推动绿色氢能源产业，并称将在新万金推动建设氢能产业集群。
近日，德国Svevind公司宣布了一项庞大的绿色氢能项目计划，该项目将在哈萨克斯坦广阔的草原上建立约45吉瓦的风能和太阳能发电系统，每年生产约 300万吨绿色氢气。
中国国际经济交流中心常务副理事长张晓强近日接受记者采访时表示，《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》发布后，我国氢能产业发展步入快车道。
记者：相比电动车，目前氢燃料电池在乘用车上还无法普及，其中最主要的原因是什么?付宇：一个是自身的原因，整个燃料电池的产业链实际上非常的长，技术壁垒又很高，那就要投入大量的资源去做。
2019-05-16 10:17:18 上海电建日前，由上海电建机械公司参建的临港一期海上风电示范项目6MW样机施工现场传来捷报，随着风机第三片叶片螺栓精准对位，2台上海地区功率最大的海上风机，也是目前中国乃至世界叶轮直径最大的海上风机圆满吊装完成
各地跃跃欲试 加速布局科技部与山东省政府共同组织实施“氢进万家”科技示范工程、全国首个“氨氢产业联盟”获批落户宁夏、上汽红岩鄂尔多斯基地氢能汽车正式下线……两会期间，科技日报记者从多位代表委员处获悉，近年来
随着碳中和、能源转型逐渐成为全球共识，氢能产业正在成为世界各主要经济体竞相发展的新兴产业。“当前，世界能源技术创新进入活跃期，带来生产生活方式的深刻变革。”
张家口市公交集团有限公司副总经理霍俊青向记者介绍，与纯电动汽车相比，氢燃料汽车能量补给速度快、用时少，以现在的技术，加氢15分钟左右就可续航约400公里，而且所使用的氢源来自张家口风光制取的“绿氢”，对环境几乎无污染
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