2019-07-01 15:27:48 中国氢能源网据国外网站报道：6月21日，在Houdain项目合作伙伴的参与下，Artois-Gohelle交通管理局(SMT-AG)为法国首座氢能公交车加氢站揭幕
2020年，中国居民用电量人均只有大约780度，仅为美国人均用电量的约1/6，今后中国人均用电量肯定还会大幅提高;加上未来世界范围内不确定因素可能会更多，如果不能采取有效措施，今后更严重的电荒随时都可能发生
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 曾就氢和氢燃料电池发表过强烈意见。几年前，在世界汽车业新闻大会上与记者讨论时提出氢话题时，他用“非常愚蠢”一词描述氢燃料电池。
当制氢和储氢形成规模效应降低成本之后，才能普及氢能的发展。”上海交通大学教授邹建新一举道破制储氢的重要性。目前，各种制储氢技术在市场应用之后，正面临着规模化、商业化的瓶颈。
氢能源板块为什么能持续走强呢?首先：氢能是目前已知能源中最为清洁的能源，氢气使用过程产物是水，可以真正做到零排放、无污染，被看做是最具应用前景的能源之一，或成为能源使用的终极形式。
11月8日，由上海市嘉定区安亭镇政府、汽车评价研究院主办，嘉定氢能港、上海同济经济园区发展有限公司、上海燃料电池汽车动力系统有限公司(以下简称“上燃动力”)承办的以“为氢能商业化探寻动力源”为主题的上海嘉定氢能港产业与技术研讨会在上海举行
日报消息（全媒体记者朱柳融）7月15日，2025年柳州市政企沟通协商交流会举行，通过搭建政企沟通协商平台，倾听企业诉求，打通服务企业“最后一公里”，破解企业发展难题。
“加氢站表面上很热，但实际上很冷。”加氢站主设备供应商、北京海德利森科技有限公司总经理巩宁峰在接受1℃记者采访时说。在概念大热的外表之下，资本对于加氢站的投入，罕见地保持着谨慎的态度。
西班牙计划将其中25%的绿氢用于工业领域，包括推动氢燃料公交车、轻型及重型交通工具发展，同时也将开发两条商业用途的氢燃料火车线路、在该国本土前五大机场以及交通枢纽安装氢动力机械，并将建设至少100座加氢站
在全球能源结构向清洁化、低碳化转型背景下，氢能正迎来重要的发展机遇期，世界各国的氢能发展政策和项目数量迅速增加。今年以来，由于氢能源首次写入了《政府工作报告》，我国氢能的发展引起广泛关注。
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