，中国石化(4.110, 0.00, 0.00%)正在大规模布局氢能产业，计划未来将旗下很多加油站改造成加氢站，“可以加油、加氢、加LNG等等。”
氢能的可能性似乎无穷无尽：它可以为我们的汽车提供燃料，为我们的家庭供暖，甚至为我们的飞机提供动力。但在第一个“气体电池”诞生175年后的今天，这项技术还没有充分发挥潜力。
近日，观众在郑州国际会展中心参观展出的一款氢燃料电池牵引车。张 涛摄(人民视觉)随着新能源汽车迅速普及，作为一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，氢能产业逐步驶入发展快车道。
氢能发展的瓶颈：加氢站之围有“21世纪终极能源”之称的氢能，是一种公认的清洁能源，因具有重量轻、燃烧发热理想、导热性好、储量丰富、可回收利用等多重特性而受青睐。
记者7日从中国石化获悉，近日，华南最大氢燃料电池供氢中心——中国石化茂名石化氢燃料电池供氢装置成功产出合格的99.999%高纯氢。该项目日产氢能力达6400公斤，每年可向社会供应高纯氢2100吨。
在碳达峰和碳中和的目标下，氢能产业发展按下加速键，产业各环节企业正在加速布局。企查查数据显示，今年上半年我国氢能企业注册量为339家，同比增长89%，呈现飞速增长的趋势。
各地方政府积极出台相关政策，加氢站建设规划提上日程、补贴细则频频推出……作为与电动汽车并行发展的新能源汽车路线，外界对氢燃料电池汽车的未来也抱有诸多期待。
本届进博会上，低碳、绿色几乎是全场的关键词，而汽车展区更是以“绿色、创新、科技引领”为主线，相较时下主流新能源车型所采用的能源解决方式，展区内不少氢汽车同样令人关注。氢汽车，离我们的生活越来越近了么?
受访者供图今日视点近年来，随着我国氢能产业的蓬勃发展，国内分析氢能产业链的文章很多，但都浮于表面，真正对我国和世界先进水平的差距进行分析的很少。
中国是世界上最大的制氢国，可再生能源装机量又是全球第一，在日本、德国、韩国、美国、澳大利亚等国家把氢能发展放在重要战略位置之后，中国也把氢能纳入能源战略体系。
2020-02-24 11:06:30 燃料电池发动机工程技术研究中心1月20日，国际氢能委员会发布了最新报告《氢竞争力之路——成本视角》。
刘科对此问题显然思考已久，他说，一是加氢站的氢气，是经过700公斤的压缩气体。因为氢气是世界上体积能量密度最低的物质，它只有靠压缩才能提高能量密度。但是请记住700公斤的压缩是什么概念?
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