2019年，晶科能源作为全球首家加入RE100和EP100的新能源企业，提出了将在2025年前实现公司全球运营所用电力100%来自于可再生能源，目前进度如何?
通常来说，对于30万以上煤电机组，以当前电价计算，煤电只有年利用小时数超过4500小时才可能盈利。由此可见，当前煤电企业平均都是亏损状态。这种情况下，还要再核准新的煤电么？
2020-05-06 15:29:27 海洋能源与工程资讯平台菲律宾将开发本国首批海上风电项目。开发商表示，这些项目的面积和规模超过了最初的计划。从长期来看，菲律宾海上风电潜力巨大。
2019-07-01 15:27:48 中国氢能源网据国外网站报道：6月21日，在Houdain项目合作伙伴的参与下，Artois-Gohelle交通管理局(SMT-AG)为法国首座氢能公交车加氢站揭幕
湖北省消防救援总队技术人员在实验现场点评据中国储能网了解，楚能新能源的技术团队与湖北省消防救援总队技术人员，就频发的动力、储能起火事故进行了多次探讨、交流，双方得出的结论是：解决电池系统起火事故的最根本解决方案是
2020-06-28 15:38:36 新华社 作者： 陈灏 记者24日从山东省政府新闻办公室举行的新闻发布会上获悉，山东省将推动氢能产业加快发展，力争用10年时间使氢能产业关键技术综合指标达到世界先进水平
软包电池市场渗透羸弱，并不能简单归咎于补贴退坡以及经济大环境下行因素下新能源汽车市场增长疲软，还有以下几点原因值得注意：一是，国内动力电池市场高度集中，两大头部企业占据70%以上市场份额，其先发形成的方形电池市场阵线短期内难以攻破
平价后，组件不必和补贴赛跑，同时硅片壁垒也在下降，叠加碳中和已成趋势、海外需求很好，即使在国内地面电站尚未大规模启动的情况下，组件企业的盈利也在回升过程中;组件环节可能正在进入新稳态：新玩家很少、格局稳固
平价后，组件不必和补贴赛跑，同时硅片壁垒也在下降，叠加碳中和已成趋势、海外需求很好，即使在国内地面电站尚未大规模启动的情况下，组件企业的盈利也在回升过程中;组件环节可能正在进入新稳态：新玩家很少、格局稳固
工厂里自动驾驶的物流小车、生产线上自动运行的机器人；高速公路上无人驾驶的大卡车；输入数据和设计样图就能快速打印零部件的3D打印机……这些曾经出现在许多人想象中的产品，近几年已经逐步通过柳州汽车产业链转化成实际产品
会议上，时璟丽研究员从我国电力定价机制演变、可再生能源电价机制和政策、陆上风电、光伏发电标杆电价补贴退坡机制、可再生能源发电费用补偿机制、机制变革驱动力及其方向等六个方面作了深入浅出的介绍和分析。
近日，在第十一届中国国际储能大会上，多位专家一致认为，作为支撑新型电力系统的重要技术和基础装备，在光伏、风电平价上网时代到来，新能源速增态势下，储能大规模发展已势不可挡。
2018年7月，宁德时代宣布拟投资2.4亿欧元(约19亿元人民币)在德国图林根州埃尔福特市设立电池生产基地及智能制造技术研发中心，拉开了中国锂电企业登陆欧洲的序幕。
图片来源于CCTV2新能源还不是“三好生”大家知道，锂离电子电池的发明，使电动汽车发生了突飞猛进的变化，带动了可再生能源的大发展，新能源革命来了，前景无限地美好。
新奥数能副总裁贾涛介绍，泛能网用能云产品可以帮助用能企业远程开展综合能源管理和优化，实现智慧运维、现场无人值守，最大程度降低疫情对企业生产用能的影响。
万物互联的广泛应用、个人生活边界的无限拓展、AIoT赋能的智能化交互……10年前，智慧生活还是不可想象的未来，今天，未来已经悄然而至了。
能源局新能源和可再生能源司副司长李创军在会上表示，今年上半年，国家能源局建立健全可再生能源电力消纳保障机制，完善新能源发电项目竞争性配置机制，加大力度消纳可再生能源，上半年的弃水弃风弃光状况持续缓解。
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