近年来，全国范围内出现了许多以氢燃料电池汽车为代表的氢能源产业园区和项目，但基本都局限在数十辆或数百辆汽车的示范级别，离实际应用有较大的距离。作为一个政策导向型产业，阻碍氢能源发展的最大困难是什么？
国家发改委也对全国新能源汽车产能过剩问题早有警觉。2020年11月，国家发改委发布《关于开展新能源汽车整车生产及项目情况调查的通知》。该通知还明确要求，详细报告恒大、宝能等在当地的投建情况。
新能源总装机量达236兆瓦，预计未来两内，哈新能源电力总装机容量将达到3吉瓦。据哈萨克斯坦官方数据显示，今年以来，该国已有7个新能源电站投入运营，总装机容量达到147.6兆瓦。
国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚认为，不管2020年新能源汽车补贴的政策如何调整，大补贴的时代已经过去了，新能源汽车产业必须直面市场，迎接挑战。
氢能是理想的清洁二次能源，用可再生能源制氢，用储氢材料储氢，用氢燃料电池发电，将构成“净零排放”可持续利用的氢能系统，成为可再生能源之外实现“深度脱碳”的重要路径。
10月24日，特斯拉突然宣布降价，旗下热销产品Model 3、Model Y最高降幅达3.7万元。突如其来的降价如平地一声惊雷，让原本暗流涌动的新能源汽车市场再陷战火。
5月30日，国家发改委、国家能源局发布的《关于促进新时代新能源高质量发展的实施方案》(下称《方案》)要求，完善支持新能源发展的财政金融政策，并提出了优化财政资金使用，完善金融相关支持措施，丰富绿色金融产品服务等三方面举措
二是进一步加强废铅蓄电池污染防治，细化再生铅企业建设及清洁生产要求、污染控制要求、企业运行环境管理要求；为减少可能的污染源，新增“无再生铅能力的企业不得拆解废铅蓄电池”等要求。
其中提出，创建张家口世界级氢能应用示范城，建设保定氢能产业链一体化示范城市，鼓励邯郸、张家口、保定打造国内一流的氢能产业集群和装备制造基地。创建张家口世界级氢能应用示范城市。
十三五”以来广州市出台系列政策，加大产业扶持力度，八大新兴产业之一的节能和新能源产业进入发展快车道，对促进经济增长、产业转型升级，建设生态文明城市、美丽广州的目标发挥了重要作用。
《规划》还提出将重点建设黄埔氢能产业创新核心区、南沙氢能产业枢纽、番禺乘用车制造及分布式发电研发基地、从化商用车生产基地和白云专用车生产基地。《规划》有十年内占领大湾区氢能产业高地的的决心。
有一些钢铁和石化企业纷纷提出，要力争比国家承诺提前10年实现碳中和;一些地方对“双碳”目标实现的理解也存在偏差，一谈到煤炭、油气项目就“如临大敌”，对于可再生能源项目又一路开“绿灯”，即使缺乏条件也盲目上马
中石油集团下属的天津大港油田开始使用可再生新能源开采传统油气资源。这是中国油气行业节能降耗、减少碳排放的最新努力。在大港油田港西一号井丛场，20多口采油井昼夜不停、平稳运行。
具体申报流程和操作方式可参阅“广西柳州市专业技术人员服务平台操作指南”，详见柳州市人力资源和社会保障局网站（http://rsj.liuzhou.gov.cn/职称业务）。
2019-03-25 11:00:53 齐鲁壹点近日,记者获悉,济南去年挂牌的新能源车有6000多辆,是2017年的2.5倍。业内人士称,目前充电桩少仍是最大的制约因素。
中国工程院院士杜祥琬在9月4日于杭州开幕的2019中国国际清洁能源博览会上表示。杜祥琬介绍，改革开放以来，能源的快速增长支撑了经济的高速发展。近些年，我国能效利用有明显提高。
在顶层设计上，出台《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行规定》等政策，建成溯源管理国家平台，实施动力电池全生命周期溯源管理，推动动力电池回收利用体系建设。
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