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因此，他建议加速燃料电池重卡商业化进程，采用国家示范城市群补贴的模式，对车辆购置和氢气价格进行财政补贴;采用风电光伏资源补贴模式，实现以电补氢，采用低成本氢的纯商业化模式，以运营低成本来弥补购置费用。
