作为中国新能源汽车的先行者,比亚迪在2022年3月,率先宣布全面停产燃油车,表现出自身全面进军新能源的决心。目前,比亚迪已搭建起由王朝、海洋、腾势以及仰望等组成的新能源品牌矩阵,全覆盖各个消费人群。
此外,这家更名公司的经营范围也发生了变化,均与新能源汽车整车、零部件销售有关。谁能想到没过几天上述行为就遭遇了来自比亚迪方面的“打假”。
2021-02-08 09:16:26 DoNews 作者: 程梦玲 根据监管文件,起亚(Kia)和现代汽车(Hyundai Motor)表示,它们未与苹果就自动驾驶汽车合作展开讨论
12月8日,由大韩贸易投资振兴公社(KOTRA)广州贸易馆、韩国氢能产业联盟(H2KOREA)主办,广东省大湾区新能源汽车产业技术创新联盟承办,深圳汽航院科技有限公司、深圳市清新电源研究院、深圳市氢能与燃料电池协会
为贯彻落实中共中央、国务院《关于营造更好发展环境支持民营企业改革发展意见》精神,充分提振民营企业家的地位与信心,提升民营企业创业创新能力。
亚洲除外。REN21的社区经理Vibhushree Hamirwasia评论了为什么这是亚洲煤炭与可再生能源之间的艰难竞争。亚洲的能源未来对我们的全球气候至关重要。
车卖得多了,赚得钱却少了,比亚迪的股价也已经横盘了两个月。市场对比亚迪的质疑多了起来,作为中国新能源汽车的旗手,难道不行了?本文将重点解读三个问题:1.比亚迪为什么“不赚钱”?
海豚君认为,在看业务复杂度比较高的比亚迪时,我们要抓大放小,核心关注其新能源乘用车业务和电池业务,因此在评估比亚迪的企业价值时,我们也从两个核心业务出发,主要解决以下问题:1、比亚迪新能源乘用车的业务规划
此前,罗马尼亚决定在今年早些时候终止与中国通用核电公司(cgn)的协议,在多瑙河上的 cernavoda 核电站建造3号和4号反应堆。
但按照花旗银行的估值倍率(按比亚迪Q3净利润计算约为450倍)来看,在自动驾驶等智能化领域存在短板的比亚迪,在未来的成长性上与特斯拉平起平坐,甚至更高。牛皮已经帮比亚迪吹出去了,比亚迪能做到吗?
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