01 新能源“二哥”【1】“名不副实”的称号先来看数据对比，在我国的电力装机结构中，风电占比13%，仅次于水电，高于光伏的11%;在2020年的新增发电装机中，风电占比37.55%，名列第一。
2018 年，我国多晶硅、硅片、太阳电池、光伏组件的产量分别达到了25.9 万t、107.1GW、85.0 GW 与84.3 GW，在全球总产量的占比分别为58.1%、93.1%、74.8% 与72.8%
与此同时，基于电池回收蕴含的巨大市场前景，新能源产业链企业也在积极探索并构建以自身为主导的电池回收模式，迎接未来巨量退役电池的到来。
2019-03-28 09:08:08 夜半明月比亚迪发布2018年年度报告，实现营业收入1300.55亿元，同比增长22.79%；归属于上市公司股东的净利润27.80亿元，同比下降31.63%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润
8月10日下午消息，多位知情人士透露，由比亚迪供应的刀片电池已经交付特斯拉位于德国柏林的超级工厂，这也是特斯拉首座应用比亚迪电池的超级工厂，预计搭载比亚迪刀片电池的特斯拉车辆最快可以在1个月内(也就是8
与传统汽车制造商的稳扎稳打相比，“快”和“新”是造车新势力的主要特征：首先强调速度和效率，打破墨守成规的研发流程与环节，缩短研发周期，从而实现更快的产品创新与市场响应，并强调后续的持续迭代;“新”则体现在产品不再以传统的操控
比亚迪则表示公司本身具有芯片制造能力，不存在芯片短缺，全部车型正常生产。目前我国汽车制造商所用芯片基本都由国外垄断，自主品牌车企尤其是高端车型对进口芯片的依赖程度较高。
2021-07-15 09:03:16 雷递比亚迪日前披露，公司董事夏佐全自2021年7月6日到2021年7月9日持续减持比亚迪公司股权，一共减持了0.527%的比亚迪股权。
01、电储能参与辅助服务面临的问题虽然市场关注度与日俱增，但目前国内电力辅助服务市场还难以对电储能等新型灵活性资源形成有效激励，电储能参与电力辅助服务面临机制、成本、监管等方面问题。
9月8日，乘联会发布2021年8月份全国乘用车市场分析显示，8月新能源乘用车批发销量达到30.4万辆，同比增长202.3%。从车企批发销量来看，比亚迪连续第三个月超过特斯拉。
日报南宁专电（特派全媒体记者江宏坤）借助第18届中国—东盟博览会、中国—东盟商务与投资峰会这一平台，我市经贸代表团与五湖四海的客商们相互交流，寻求合作商机。
政府补贴新调，不过是给特斯拉降价提供了一个合理的台阶，对特斯拉而言，无论补贴与否，全力进攻国内市场是必然趋势。而特斯拉进军国内市场的策略之一，毫无疑问是不断降价。
2019-06-06 08:15:35 中国能源网中国能源网北京6月5日电 6月5日，京津冀节能技术改造与服务供需对接会在北京召开。
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