为何大规模扩张中国配套车企的动力电电池数量并不少，2020年就有多达73家电池企业在配套。不过，在蜂巢能源董事长兼CEO杨红新看来，数量多不代表质量高。
在低温或者极高温环境下，全钒液流电池比锂电池及铅酸电池更加安全与可靠。由于钒电池电解质离子存在于水溶液中，其功能与电极结构无关，即使过充也没有安全问题，不会发生热失控、过热、燃烧和爆炸。
2020-02-11 08:57:23 新华社 作者： 陈凯姿 海南省生态环境厅10日发布《海南经济特区禁止一次性不可降解塑料制品规定》，要求从2020年12月1日起
记者调查发现，目前动力电池和新能源车的库存量均相当充足，车企也早已“未雨绸缪”做了一定准备。因此，大多数业内人士认为，至少年底前，车市终端价格不会因此有大变动。Q：目前车市终端价格会受影响吗?
今报柳州讯（记者廖艳明 通讯员张彬 覃红郴）12月10日上午，国家知识产权局商标业务柳州受理窗口（以下简称“柳州受理窗口”）揭牌仪式，在柳州市标准技术和知识产权研究中心举行。
适应汽车燃料消耗量、环保标准升级要求，重点突破整车轻量化、混合动力、高效内燃机、先进变速器、尾气处理等关键技术，增强达到国六排放标准的汽车市场供给能力。
此外，部分省区在发展可再生能源方面仍存在“重发、轻网、不管用”的问题，大部分东中部省市仍然以当地火电为主，没有为输入西南和“三北”地区的可再生能源发电充分扩大市场空间。
由于新能源汽车产业尚未成熟，其保值率目前不如燃油车已是业内共识。但根据经济观察报记者的统计，今年以来新能源车保值率的走势也不敌燃油车企稳，呈现下滑趋势。
“懂行人”华为秉承着“从行业中来，到行业中去”的理念，正同合作伙伴在加速电力行业数字化转型的征程中，不断释放着数字蓝海的新的价值。
这则消息也是引发高瓴效应，在今日新能源行情着实，众多概念股纷纷大涨，比如： 上述这些都是新能源尤其是光伏产业链的龙头股，更不用说其他大涨概念股了。
郭秋霖指出，随着技术的进步、行业发展，标准也在不断发展、紧跟行业发展的脚步，北京生态环境的标准化建设将会持续不断完善。“有关碳减排职责划入我局，我们将根据新职责要求，研究完善生态环境标准体系。”
2021-02-20 08:25:36 中新经纬 作者： 付玉梅 “价格屠夫”特斯拉，能否守好销量大关?特斯拉又双叒降价了，不过不是在中国。
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