我国新能源汽车产业一直面临“车桩比不协调”的问题，目前车桩比仍远低于《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》规划的1:1的指标，充电设施无法满足充电需求严重制约着新能源汽车在国内的推广和发展
从展现新质生产力的智能机械、新能源汽车、智能空调，到极具竞争优势的板材、水泥，还有很受欢迎的小玩具……今年以来，“柳字号”持续畅销海外，多个产品甚至实现了成倍增长。
加强充电基础设施建设，提升新能源汽车充电保障能力;并提出要持续发展非化石能源，保持电力合理规模和发展节奏。目前电动车相比燃油车提速、舒适等都很强，但是两个短板让电动车陷入了尴尬的地步。
数据显示，截至11月18日，国家电网智慧车联网平台接入充电桩超过103万个，其中，国家电网自营充电桩14万个，个人充电桩38万个，接入公共充电设施超51万个，标志着国家电网在建立全国充电一张网道路上迈上了新征程
新能源车大规模应用最重要的基础条件是补能。充电是当前补能的主要方式，过去几年，中国充电网络建设进展很快，在一二线城市的充电桩覆盖已经比较密集，可以满足新能源车的基本使用需要。
特来电App内将新增“联行”标识的第三方平台充电站，用户可以直接利用该App充电。通过聚合主流充电平台，车主将能享受到更便捷的充电体验。
他们没有一座加油站、没有一根充电桩，但是依靠所打造的全能源互联网开放平台，在全国300多个城市的1万余座加油站和31万根充电桩完成数字化连接，平台累计触达车主人次超过3亿，覆盖的主流商用车平台占据全国90%
随着近年来中国新能源汽车产业的不断发展，中国的充电设施发展也取得了重大进步，但是充电基础设施依旧是中国新能源汽车行业的一大短板。充电桩的缺失让消费者对于新能源汽车望而却步。
2020-05-18 14:01:41 汽车商报5月12日，中国电力企业联合会电动汽车与储能分会的 “新基建 充电板块在行动”新闻发布会，又一次将充电桩行业推上舆论关注的焦点。
陈震表示，三江坚持“生态立县，旅游富民”发展战略，以工业化理念重塑传统产业，以产业链思维培育新动能，聚焦“1+9”重点工作三年行动目标，力争今年GDP增长5%以上，规上工业总产值完成15.24亿元，同比增长
补齐数量短板作为电动汽车配套基础设施，充电桩的建设运营对新能源汽车的普及起到重要作用。即便不考虑新能源汽车销售，用户使用收费公共充电桩本身也属于新能源汽车领域的一项消费。
“充电桩APP扫码系统运行正常，充电枪接触性能良好，检查没问题可以正常使用”4月30日，国网九江市濂溪区供电公司党员服务队对庐山南门充电站的工作状态进行全方位诊断，确保充电桩安全可靠运行，保障“五一”期间电动车主充电无忧
、鱼峰区工业和信息化局、广西实体经济服务员工作队驻柳州市鱼峰区工作分队联合主办的2025年“融促柳企”政金企对接进园区活动（鱼峰区专场）在洛维工业园区管委会成功举办。
2022年1-6月，新能源乘用车国内零售量达224.8万辆，同比+123%，新能源车国内零售渗透率24%，同比提升14pcts。随着电动车市场快速渗透，车载和充电桩磁性元器件需求爆发。
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