中国媒体界也普遍开始了一种“特斯拉焦虑”，关于“狼来了”的声音不绝于耳，将特斯拉入华看作是压垮中国本土造车新势力的最后一根稻草，也是传统车企转型路上的“野蛮人”。
作为全球电动汽车行业的“风向标”和“晴雨表”，特斯拉的一举一动都备受关注，尤其是对汽车资本市场的影响更是广泛。长期以来，特斯拉以颇具特色的能源解决方案著称。特斯拉为什么要自建电芯厂?
信仰定价，百花齐放新能源汽车从0到1的阶段，不论是通过“PPT造车”拿钱拿到手软的投机家，还是马斯克的真正信徒，对特斯拉(TSLA.US)的信仰是都是公司发展的第一动力面对这种新生的特殊物种，在商业模式并没有得到市场充分印证的情况下
但这次分析师们有些拿不定主意，因为他们不知道特斯拉的好消息——到底是消费需求捧起来的，还是拜生产上的突飞猛进所赐。也就是说，特斯拉现在处在最令人揪心的状态。
所以，由于FSD套件高昂的选装价格，特斯拉曾表示，将于2020年底推出FSD套件租赁服务。在没涨价前，特斯拉称FSD套件的月租金将不会低于100美元，在此次调价后，FSD套件租赁价格或也将同步提升。
“特斯拉客服：这是销售人员对业务不熟练，没有说清楚，跟公司没关系。”日前，国产特斯拉Model 3“减配”事件发生后，很多网友这样调侃道。
这半年里，车圈发生了很多大事，比如特斯拉被围攻成为全民公敌，“造车三傻”获正名成为“蔚小理”，电池一哥宁德时代(545.880,0.00, 0.00%)市值过万亿，雷军、周鸿祎等科技大佬纷纷入局，华为在造车行业的动作也密集了起来
疯狂降价刚刚进入新年，特斯拉就用一波力度空前的“降价”，狠狠搅动了中国汽车圈。尽管，这对于老车主，尤其是刚刚提车的特斯拉车主来说，极不友好。据特斯拉中国官网，国产特斯拉全系降价。
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