但与此同时，各大车企公布的全面电动化时间表是否过于乐观也受到一定质疑。沃尔沃的最新表态大有想要弯道超车的意思，在全电动化的时间表的设置上，比通用汽车还早了五年时间。
刘世锦认为，绿色转型的工作应是“新的不来，旧的不去”，着眼点要放到形成新的绿色供给能力上，在确保产业供给安全的前提下实现平稳转化。
2019-10-21 14:11:29 第一电动网 作者： 邓娅 10月11日，工信部公示“2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况”，涉及补贴金额超220.27
大会由南京市人民政府和中国电动汽车百人会主办，计划今后每年举办一届，本届论坛主题为“在大变局中协同打造高质量新能源汽车供应链”，在18日上午的主题峰会上，中国质量认证中心副主任宋向东做了《新能源汽车跨界零部件认证检测体系构建
2019-06-26 15:58:09 北京日报 作者： 董禹含 一种可以使用汽油发动机提供电能、通过电动机驱动行驶、“不用充电的电动车”即将进入中国市场。
2020-12-14 09:02:34 新华社 作者： 王志 随着第一辆智能新能源商用快递车下线，由山东豪驰智能汽车有限公司投资、中建电力建设有限公司承建的全国首个5G
这家公司致力于高强度轻量化新能源汽车底盘液压成型结构件产品的研发、制造和技术服务，近年来发展势头十分强劲，已成为宁波专精特新“小巨人”企业的杰出代表。
为何大规模扩张中国配套车企的动力电电池数量并不少，2020年就有多达73家电池企业在配套。不过，在蜂巢能源董事长兼CEO杨红新看来，数量多不代表质量高。
02硅料环节持续景气，继续保持紧平衡硅料环节由于进入壁垒较高且产能周期较长，已经较长时间处于供不应求状态，同时由于检修、疫情等因素，有效产能增速较慢，一季度硅料价格保持高位，单晶致密料维持在23-25万元
日报成都专电（特派全媒体记者韦苏玲报道摄影）昨日，柳州五菱新能源汽车有限公司（以下简称“五菱新能源公司”）旗下品牌“菱势汽车”，在成都发布首款混动小卡“菱势黄金卡”，标志着柳州车企挺进混动小卡新市场。
6月10日，从第六届世界智能大会中新天津生态城专场推介会上获悉，中国首款完全依靠纯太阳能驱动，不使用任何化石燃料和外部电源，真正实现零排放，引领前沿技术的智能网联汽车“天津号”将在世界智能大会上展出，并开启在中国内地的巡展
12月份单月新能源车渗透率21.34%，环比+1.39pct;全年新能源车渗透率15.7%，同比+9.7pct。新能源车对传统燃油车的替代，势不可挡了。这300多万辆新能源车中，绝大多数是国产品牌。
钟俊说：“大家可能还不知道，我国有坚强的主电网，但我们的配电网很薄弱。这个事情，跟谁说，谁也不会相信，但这是事实。所以，目前一般城市是搞不了智能电网的，因为他们没这个基础。
……比亚迪作为新能源汽车领导者，秉承‘技术为王，创新为本’的理念，用超级技术成就高端品牌，有责任、有义务、且有勇气探索行业最前沿技术，并转化为产品贡献给消费者。”
近日，国家新能源汽车技术创新中心与西门子共同建设的整车能效开发试验室在北京经开区落成运营。这是国内第一个针对新能源车的整车能效开发试验室，水准对标国际一流。
国发能研院、绿能智库认为，美德日韩等燃料电池发展领先的国家，本来在汽车产业上就具有领先优势，而我国幅员辽阔，各地产业结构差异较大，发展氢能不应一哄而上布局燃料电池车，而是应该因地制宜，探索多样化的应用场景
近年来，我国在风电、光伏发电等新能源发展成效显著。今年前四个月全社会用电量增量中，有近六成来自新能源发电量的增量。
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