据财政部官网介绍，随着新能源汽车产业规模的迅速扩大，产业发展过程中出现了一些新情况、新问题：一是长期执行补贴政策导致一些企业形成“补贴依赖症”，产业竞争力不强；二是消费应用环境仍需改善，一些地方对使用环节投入不足
据外媒最新消息，若干年前，当特斯拉公司想在纽约州布法罗建立一家太阳能电池板工厂时，它可能受到了热烈的欢迎，但是目前特斯拉和纽约州发生了法律纠纷，理由是特斯拉认为在充电站政府补贴方面受到了不公平的待遇。
同时，目前工信部正在研究延缓原定于2020年底之前新能源汽车的补贴完全退出的政策。预计今年汽车产销形势好于去年近两年，汽车行业似进入“寒冬”。
从最新公布的情况来看，截至2019年6月底，可纳入2019年国家财政补贴规模户用光伏项目总装机容量为222.69万千瓦。对此，以下几点值得关注。
2019-08-05 08:08:59 广州日报 作者： 高敏华 昨日，记者从佛山市发改局获悉，《佛山市分布式光伏发电项目资金管理办法(2019-2020年)》(第二次征求意见稿
由于以风电和光伏为代表的新能源装机的迅速增长，可再生能源补贴的缺口逐年拉大。权威机构预计，截至目前，国家财政欠各运营企业的补贴金额高达2000亿元之巨，多家新能源开发企业的应收账款超过了100亿元。
2020-11-17 08:15:17 北极星太阳能光伏网11月15日，国家电网公布2020年第七批可再生能源发电补贴项目清单，公告显示此次纳入2020年第七批可再生能源发电补贴清单的项目共计
“这段时间来店看车的人很多，因为6月25日新能源车补贴政策过渡期就结束了。”一位北京地区吉利新能源4S店销售人员告诉《每日经济新闻》记者，过渡期后厂家肯定会提价，目前还不确定具体会提多少。
“这段时间来店看车的人很多，因为6月25日新能源车补贴政策过渡期就结束了。”一位北京地区吉利新能源4S店销售人员告诉《每日经济新闻》记者，过渡期后厂家肯定会提价，目前还不确定具体会提多少。
面对压力，电池企业已开始寻求降本增效的路径，比如将部分动力电池业务转向小动力市场，进军储能领域、梯次利用领域等。动力电池业务转向小动力市场6月25日，2019年新能源汽车补贴政策过渡期正式结束。
A00级电动车，弃三元锂投奔磷酸铁锂电池的怀抱，证明进入到2019年下半程后，磷酸铁锂电池在与三元锂的缠斗中并未完全败下阵来，相反，随着磷酸铁锂电池生产方对其体积能量比的提高，以及动力电池在2020年和补贴时代的告别
会上，市工信局中小企业促进科科长梁焕强总结了2017-2018年度服务补贴券发放情况和工作成效，解读了服务补贴券政策，并介绍了全市重点工作任务和今年服务补贴券重点支持方向。
2019-09-06 08:37:09 中国经营网 作者： 梁锶明 伍月明 尽管2019年新能源汽车财政补贴过渡期已正式结束，2020年补贴也将全面退坡，不过新能源汽车依旧是
此外，本次说明意见正式明确了补贴总额和年限，解决了项目补贴额度不确定的问题。其中，可再生能源发电项目可以享受的补贴总额度=项目全生命周期补贴电量×补贴标准。
2020-07-22 11:20:33 环京津网 作者： 张倩 昨日，郑州发放首批100辆新能源出租汽车补贴，每位出租车车主补贴3万元。
日期间采用“自发自用为主，余量上网”模式并网发电的分布式光伏发电项目，市级财政按项目实际发电量给予补贴，每个项目的补贴期限为5年，补贴对象为法人单位或个人。
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