中国在全球太阳能产业的遥遥领先，让美国人满脑子的羡慕与嫉妒，当然还有恨。美国纽约时报今天发布了一篇评论文章，声称不能允许中国继续主导太阳能产业。
2019-09-18 08:35:41 新浪汽车据autocar报道，捷豹路虎首席执行官施韦德(Ralf Speth)表示，电动汽车电池的价格在五年内不会下降。
不过，这些合资项目的进展似乎并不顺利。不久前，有媒体报道称，宝马和长城汽车(8.130, -0.04, -0.49%)在中国合资生产电动MINI车型的合作可能面临失败的危险。
如果在未来不远的某一天，所有的燃油车都换成了纯电动汽车，按照2.6亿辆车、单车装电量50度电来计算，全国纯电动汽车上的带电量就有130亿度。
对此，高立新称，奇瑞做新能源汽车“并不是冲着补贴去的”。1999年奇瑞开始做新能源汽车，2010年成立独立的新能源汽车公司，拥有独立的销售渠道、新能源运营体系和产品开发体系。
中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高在接受新华网专访时表示，电动车出安全事故的概率并不一定比燃油车更高，随着技术研发的深入，产业痛点将得到解决。近年来，电动汽车里程焦虑呈现出逐渐被安全问题盖过的趋势。
为了解决这一痛点，各大车企与动力电池厂商各显神通，例如比亚迪推出刀片电池、宁德时代推出号称“永不起火”的电池、欣旺达推出不起火电动系统、广汽推出弹匣电池……最近，又一家低调的电池企业，于4月21-28日举行的
李斌说，通过细分的销量数据可以看到，目前市场上电动汽车销售下降的主要原因是运营车辆销量的下跌，但面向个人用户的数量都在增长。由此，李斌做出判断，新能源汽车市场出现了新的拐点，电动汽车的春天不远了。
日产也曾严重高估电动车的市场需求。聆风2010年刚上市时，日产雄心勃勃地表示这款车到2015年要实现累计销量50万台，实际上，截至2019年5月，日产聆风全球累计销量才达到41.5万辆。
其中，纯电动汽车生产完成102万辆，同比增长3.4%;销售完成97.2万辆，同比下降1.2%;插电式混合动力汽车产销分别完成22.0万辆和23.2万辆，同比分别下降22.5%和14.5%;燃料电池汽车产销分别完成
2021-04-29 10:12:38 新华每日电讯 作者： 孙亮全 4月28日消息，正在进行的中央生态环境保护督察中，各地各部门针对督察组交办的问题立行立改，不少困扰群众生产生活的生态环境问题迅速得到解决
2020-06-11 11:30:08 中国电力新闻网近日，北京市政府网站发布《北京市加快新型基础设施建设行动方案(2020-2022年)》(以下简称《方案》)，到2022年新建不少于5万个电动汽车充电桩
海上风电属于战略性新兴产业，大力发展海上风电对于落实碳达峰与碳中和目标、带动社会经济转型升级发展、打造海洋经济与海洋强国，都具有重要的战略意义。其次，应当正确认识海上风电所处的发展阶段。
该项目相关负责人表示，这是蔚来(NIO)在江淮汽车(600418)的第二个工厂，第一工厂目前的产能已经不够用了。对此盖世汽车联系了蔚来(NIO)相关负责人，蔚来(NIO)方表示不予置评。
有些地方，一些投产的大型燃煤火电都可能因为供热距离、供热成本、供热规模等原因，不具备供热条件。地方区域供热，必须要与当地的经济和社会发展相结合，一厢情愿的去强力推动往往成了政绩工程，是难以达到目的。
目前海外市场多晶硅片产品修正区间至0.190~0.195USD/Pc，黑硅产品维持不变在0.246USD/Pc，单晶硅片产品156.75mm产品维持不变在0.380~0.421USD/Pc，大尺寸158.75mm
中国工程院院士、燃料电池技术专家衣宝廉认为，政府发展氢能产业的热情，一方面让中国成了全球的焦点之一，使得人才、资金和技术不断向中国聚集，有利于推动氢能和燃料电池产业的发展。
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