从30万元以上新能源车只有换电车型可继续享受国家补贴，到今年4月出台《关于组织开展新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》，再到10月底确定首批11个换电模式试点城市，换电模式迎来了快速增长契机。
这一方面折射出我国消费市场的巨大潜力，同时也提出了一个现实课题：替换下来的废旧家电该怎样处理，如何为它们找个“好归宿”?眼下，废旧家电回收和再利用存在某些现实问题。一是没有统一规范的回收体系。
原料氢气和能源氢气，虽然都是氢气，但是原料氢气只有在不影响其原来生产使用的前提下，才能拿出一小部分用作能源，其量是十分有限的。更何况，现在工业产氢消耗的基本是化石能源，排放严重，不是“清洁的氢能”。
在媒体发布苹果造车消息后，苹果方面尚未对作出回应，特斯拉当家人马斯克就已在推特上作出了评价，除了“抱怨”曾谋求苹果收购特斯拉被拒一事之外，马斯克特别对报道中提到的苹果将研发革命性动力电池提出了质疑。
其中，锂离子电池企业有39家，营收达1564.27亿元，占比最大，约35%。铅酸蓄电池企业共有25家入榜，营收达1187.46亿元，占比为26.4%。
国家层面的多次强调也从侧面说明了配套产业问题的严重性以及普遍性。随着不断上升的发电需求，对于正式进入平价、进行激烈市场竞争的光伏产业来讲，此类问题更需要持续得到整治，不然贻害无穷。
市场普遍预期，锂资源供需紧张，价格不断攀升的局面还将持续。前海开源基金首席经济学家杨德龙则向时代周报记者指出，锂资源价格一涨再涨，可能会导致下游产品提价，增大下游企业成本压力。
日报消息（全媒体记者荣瑶）10月26日，记者从东风柳汽获悉，今年1月至9月，东风柳汽进出口公司累计开票数超1.8万辆。其中，KD（散件组装）7203辆/套，同比增长486%，创历史新高。
今年4月，财政部等四部门发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确指出，将选取有基础、有积极性、有特色的城市或城市群按照以奖代补的方式，对示范城市给予奖励，争取通过四年左右的时间建立氢能和燃料电池产业链
一开车门，一阵寒风迎面吹来，大家都冷得忍不住打哆嗦。此时的萧关变周围空无一人，脚下的山路又冷又硬，山上还有很多挂满干刺的沙棘树，挡住了前面的路，巡视人员只好用脚踩断沙棘或者俯身穿过沙棘树继续前行。
从这个数据能够看出，比亚迪和吉利的利润率都不乐观。作为三家公司中营收最好的比亚迪，这样净利率非常令人迷惑：今年自主品牌的王者、新能源车卖的这么好，为啥却不挣钱呢?
逐一排查确保油烟污染不反弹餐饮业油烟排放问题一直是城市管理的难点，也是执法队员重点关注的问题。当日上午，蓝天中队的执法队员对辖区内商业街餐饮店进行了逐一排查。
本次《规划》提出“加强中深层地热能制冷研究，积极探索东南沿海中深层地热能制冷技术应用”，旨在弥补这一方面的不足，以更好地利用中深层地热资源服务民生，扩大产业发展规模。
经市政务服务中心审核，这8份登记表中，有3份登记表是因现场检查不符合法律法规要求，对相关事项不予许可。另外5份登记表属于申请材料不齐全等情况，该中心将通过具体指导，帮助企业群众办成事。
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