在新能源汽车领域，逐步缩减的国家财政补贴，正在给市场带来考验。万钢认为，随着电动汽车的到来，商业模式将发生巨大的变化。未来的人或许不需要汽车，而是依靠叫车服务和租车出行。
随着新冠肺炎疫情得到有效控制，各行各业也迎来复苏的时刻，对于经历了“不寻常”的汽车行业而言，随着东风柳汽和上汽通用五菱近日公布的销量数据显示，可以很明显地感受到柳州汽车产业复苏的强劲势头：在连续三年的销量突破新高之后
不过，纯电动汽车与插电式混合动力汽车的补贴自2017年开始逐渐退坡，直至2020年退出。氢燃料电池汽车的补贴同样计划于2020年退出，但唯独氢燃料电池汽车补贴并未退坡，仍旧保持一贯的补贴力度。
不得不涨的硅片企业贝瑞研究相关数据显示2020年我国单晶硅片合计产能209GW，目前主流单晶硅片厂家包括隆基、中环、晶科、晶澳、上机数控、京运通等。
“硬指标不能动，一期项目7月竣工10月投产，‘柳州速度’只加不减。”李雄豪坚定地说。硬指标 招商引资信心更足名震一时的“双马”电扇、“都乐”冰箱等品牌家电，是柳州工业史上浓墨重彩的一笔。
其中，光伏组件出口量132.2GW，同比增长61%;光伏组件出口额368.4亿美元，同比增长85.8%。欧洲、南美等传统光伏应用市场保持旺盛需求。
尤其是在智能驾驶方面，出现了各种各样的自我的定义，诸如自动辅助、智能驾驶、L2+级别驾驶等。甚至就连燃油车也不甘落后，推出了各种足以和新能源车媲美的智能驾驶模式。
我们知道，国家电网有限公司是关系国民经济命脉和国家能源安全的特大型国有重点骨干企业，2016年-2018年，公司位列《财富》世界500强第2名，是全球最大的公用事业企业。
该团队改造了常规NMC 532电池，将电池从多晶阴极转换为单晶阴极，在充放电循环期间不会迅速分解，此外，新电池经过优化，可在3.8V的电压下运行，而其他三元锂电池则使用4.2V或更高电压，较低的电压大大延长了电池的寿命
2020-12-22 09:37:10 中新经纬“今后，新能源的发展基本上不需要国家补贴，主要由市场决定。现在最大的问题就是把新能源电力消纳好。”
2020-12-23 09:24:17 每日甘肃 作者： 梁军 从2021年1月1日起，甘肃不再设大工业用电电价分类，调整农业排灌和高扬程提灌用电价格，优化峰谷分时电价政策
G9起售价为31万元，比以往车型起点高出10多万。何小鹏对G9寄予厚望，称之为50万元以内最好的SUV，但G9较高的价格、混乱的品类、吸引力不够的卖点很快引起用户不满。
陶青表示，今年以来，制造企业改造升级需求不断释放，我国制造业智能化转型保持良好发展态势，涌现出不少创新亮点。 一是智能工厂建设规模不断扩大、水平持续提升。
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