长安福特汽车有限公司系统部总监吴劲浩说，未来，汽车将会是一个智能、低碳的出行工具。我们正努力推出智能化新能源车型。在吴劲浩看来，中国汽车领域存在传统车企、造车新势力和科技公司三股势力。
新出炉的湖南省“十四五”规划提出：加快充电基础设施建设，建成充电桩40万个，形成“车桩相随、开放通用、标准统一、智能高效”的充电网。相关政策利好，市场逐步蓄力，电动汽车充电难的烦心事或将迎刃而解。
4月底开始国内开启630抢装，5月龙头辅材厂商排产环比增长15~20%，同时4月国内户用光伏新增装机403MW，环比大增241%，机构预计Q2国内装机超10GW。
以下内容摘自伍德麦肯兹-全球风电市场研究报告产品：在经历了十年的市场发展之后，全球排名前五的风电整机商正不断加强其市场份额。预计至2028年，前五大整机商市场份额将达到全球三分之二。
另外，大众汽车(Volkswagen)也宣布2020年旗下主流车款将开始导入油电混合系统，让电池产业的触角从中高端车款往大众化车款拓展。
其中在国家及各地区的优惠扶持政策驱动下，太阳能光伏发电在我国呈现爆发式增长。据国家能源局统计数据显示，2020年上半年，我国光伏发电新增并网装机11.5GW，同比增长0.88%。
“深”藏不露的地下“能源岛”“先地下，后地上”是雄安新区规划之新、理念之新的重要体现。这座位于雄安高铁站西南侧的“能源心脏”，地上是一座风景如画的街角公园，地下却是蕴含着智慧能量的“能源岛”。
可以看出，在阳江打造成“千亿产值的世界级海上风电产业基地和南中国海海上风电装备出运母港”的产业规划下，大批风电装备制造企业被吸引并落户当地。
但很难确切知道这些激励措施将提供多少补贴费用。这取决于历年的发电量，并根据储能系统放电持续时间和容量比而有所不同。尽管如此，事实证明，这可以吸引更多的太阳能和储能厂商在马萨诸塞州部署项目。
从国内的电池厂商来看，市值超过9000亿的宁德时代拥有技术储备，但此前该公司曾表示，全固态量产要到2030年，而蔚来ET7将于2022年第四季上市。
在光伏上游一片涨价声和下游一片怨言声中，内卷的光伏行业，最终将走向何处?如何才能摆脱光伏行业的周期魔咒?如何才能在新一轮光伏行业洗牌中独善其身?这些问题，都是每个光伏企业应该深刻思考的。
9月6日，伴随着悠长的鸣笛声，两列三编组智轨电车缓缓驶出中车智行科技有限公司(“中车智行”)制造厂区。10天后，它们将从广州港“出海”，运往“一带一路”沿线国家阿联酋。
2020-10-26 10:36:54 电池百人会-电池网国家电网有限公司董事长、党组书记毛伟明表示，目前电动汽车车桩比仅为3.18比1，远远不能满足社会需求，要按照1比1的配比目标，大力提高充电桩数量
不过，遗憾的是，由于核电领域的国际标准长期被美、法等欧美国家所主导，我国的核电技术研发有时候还得看他们的脸色。如今，这一情况即将迎来大逆转。
2020-01-03 08:59:42 汽车之家 作者： 鲍彬斌 近日，比克电池宣布，公司已经与美国新能源创新企业Cadenza Innovation就建设超级电池量产线签订合作建线协议
作为中国“直流输电第一人”，李立浧带领团队挑战世界级难题，完成的特高压直流输电技术已成为中国名片。作为一个“思想闲不住的人”，李立浧脑海中又在酝酿着新的目标——“透明电网”。
而且，公司营收规模达到42.96亿元，已超过2021年全年的38.30亿元。按照公司的规划，至2022年末公司硅片产能将达到50GW，这意味着下半年新增的30GW产能，将于2023年全面实现达产。
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