报告期内，公司将部分可转债募集资金用途变更为“N型双面高效电池配套2GW组件项目”，通过变更募投项目实现控股子公司泰州中来光电电池产能的组件配套，组件产能进一步提升。
其中，将“一码通全网”拓展到人员信息一码通、项目管理一码通；“只填一张表”拓展到报表中心建设，“就看一张图”拓展到电网一张图和业务流程一张图，“一次都不跑”拓展到内部员工“少跑路、不跑路”。
5月29日，本田汽车单次召回超77万辆，是今年国内单次召回数量最多的一次。而本田此次召回也几乎涵盖了全系国产车型，主要的问题是由于燃油泵问题，可能导致车辆在行驶过程中出现发动机熄火。
电动汽车和传统燃油汽车何时才能达到同等价格，就取决于电池成本。事实上，近年来，电池成本一直在快速下降。通常，一辆电动汽车的电池组存储着10-100千瓦时(kWh)的电力。
氢能产业的发展，在世界各国也备受关注，多国政府都已出台氢能及燃料电池发展战略路线图，美国、日本、德国等发达国家更是将氢能规划上升到国家能源战略高度。
隆基股份本次扩产计划将以控股子公司为实施主体，选址在陕西省西咸新区泾河新城，投资金额为80亿元，将建成年产15GW单晶电池项目，预计于2022年投产。
▲图源：FuelCellsWorks其中，HyExperts类别的13个获奖地区将分别获得30万欧元资助;HyPerformers类别的3个获奖地区将分别以投资赠款的形式获得2000万欧元资助。
一、四川：十四五总规划约20GW，0.8GW即将招标2019年11月，四川省能源局下发《关于编制光伏发电基地规划（2020-2025年）有关事项的通知》，拟在甘孜、阿坝、凉山州及攀枝花市启动光伏基地编制规划工作
2021 年，中国石化制定氢能发展专项规划，提出按照“千站加氢引领，百万绿氢示范，双轮驱动创第一，替代减碳超千万吨”的目标，持续加大氢能领域投资力度，围绕氢能交通和氢基炼化推进氢能产供销一体化产业链建设
据了解，燃料电池发动机成本是燃油车的一倍，其车辆运行费用也颇高，1kgH²/100km氢气成本在70-80元，而燃油费用仅为40余元，锂离子电池平均15°电，成本仅需10-15元。
2020-09-11 08:19:11 新华网 作者： 张超 中国石化北京石油分公司、北汽福田汽车有限公司、轻程(上海)物联网科技有限公司三方8日在中国国际服务贸易交易会氢燃料电池汽车专场论坛上签署战略合作意向书
因此，实现碳达峰、碳中和，能源电力行业任务最重、责任最大，将承担主力军作用。近年来中国电力低碳转型成效显著一是新能源实现快速发展。
疫情对电力需求的影响有多大？在疫情所带来的巨大不确定性和全球经济下行的大环境下，今年1-4月，我国的全社会用电量比2019年同比下降了4.7%，疫情对我国全社会用电量的影响将近9.3个百分点。
作为电力行业细分领域中的电力工器具供应商，金能电力率先拥抱互联网，充分发挥互联网在传统企业转型升级过程中的引导作用，取得了丰硕的成果。
一、政策方面：全球都在积极推进新能源建设，中国碳中和任务最艰巨，推进风能发电的力度也最大，2020年中国占到全球陆风和海风新增装机量都一半以上1、中国风电政策和规划(1)21年9月，国家能源局就提出了将在中东南沿海重点推进风电就近开发
北极星风力发电网获悉，阿联酋阿布扎比，2021年4月5日–尽管由于COVID-19疫情大流行造成了经济放缓，但2020年全球可再生能源装机容量的超预期增长史无前例。
Vistra Energy公司在7月11日发布的一份声明中表示，该电池储能系统日前重新开通运营，如今可以将其存储的98%以上的电力提供给加州独立系统运营商(CAISO)运营的电网。
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