根据能源局发布的信息，中电联预计2020年底全国非化石能源发电装机合计将达到9.3亿千瓦左右，而截至2019年底，全国全口径非化石能源发电装机容量为8.4亿千瓦，2020年将净增0.9亿千瓦，即90GW
2019-06-20 09:53:10 电缆网印度即将启动锂离子电池项目招标工作，以计划在印度境内建设50吉瓦的锂离子电池生产能力，这比此前倡议的40吉瓦进一步提升。
对此，业内人士也表示，随着海外竞争者的入局，将有利于降低眼下高端动力电池价格虚高的问题，促进动力电池价格市场化，从而降低电动汽车生产制造成本，推动电动化发展。
•通过协议签署，宁德时代将授权现代摩比斯使用CTP技术•该合作还包括在韩国乃至全球市场的CTP相关产品的供应•本次技术合作将利于双方加强各自的国际市场竞争力10月27日，宁德时代新能源科技股份有限公司(
该公司高级研究分析师Alex Eller表示：“锂离子电池价格在过去十年中已经出现了大幅下降，并且有望继续下降。”Eller预计，在未来五年中，锂离子电池将出现最大幅度的价格下降。
据外媒报道，全球规模最大锂离子电池储能系统和钒液流电池储能系统的组合——牛津能源超级枢纽(ESO)即将在英国电力市场全面开始交易，并将展示混合储能资产的潜力。
从去年的风电电价政策来看，2021年是我国海上风电补贴退出的最后窗口期，电价下行压力下，无疑行业还将持续一年的建设高潮。降本压力任重道远然而，纵观我国海上风电产业发展现状，仍然面临着严峻的降成本压力。
2019-09-16 09:49:51 电缆网前言：在DNV GL的最新模型中，电力行业煤和石油的最终能源消耗将被可再生能源替代一部分，但这两者仍然是2050年电力来源的一部分。
欧洲风电装机容量的显著提升推动了全球海上风电投资的增长。2030年，欧洲在这一领域的支出将达530亿美元，而去年仅为150亿美元。美国在海上风电市场发展方面一直较为缓慢，但这种状况或将改变。
在吉野彰看来，锂离子电池未来10年仍将主导电池行业，人工智能、物联网等新技术的发展将会对锂离子电池的应用前景会带来“无法想象”的变革。
2019-08-26 13:38:37 汽车之家在新能源汽车补贴大幅退坡的形势下，成本更低的磷酸铁锂电池又有“回暖”之势，曾是这条技术路线“坚定派”代表的比亚迪再次曝出新的铁锂电池研产计划。
直到 2010 年，中国在产业政策的加持下，开始主导锂电池市场。如今，中国一方面具有制造上的压倒性优势，生产了全球七成的锂电池、近八成的正极材料和超九成的负极材料。
北京现代方面亦表示，将从2023年起，把现代汽车新能源方面的产品及技术引入中国，并计划未来3年在中国市场投放4-5款纯电车型。2023年还能高歌猛进吗?目前，新能源车已经进入了指数级的发展阶段。
但风力发电和太阳能发电成本的持续下降正在加强电池储能系统的关键作用。从印第安纳州到亚利桑那州最近一轮部署的储能项目表明，美国储能市场正在蓬勃发展。
国网商用电动汽车投资有限责任公司技术研发部主任曹曦举例指出，“目前我国重卡保有量已超850万辆，工程机械保有量也超过了800万辆，如果将这1650万辆重卡和工程机械全部电动化，在全部应用清洁能源的前提下
日前据韩媒报道，韩国科学研究院(KIST)成功研发了硅基阳极材料，用于替代当前电动车动力电池普遍使用的石墨材料。据悉，硅基阳极可将容量提高四倍之多。
作者李小杨，Wood Mackenzie中国风电市场高级研究顾问2020年将超额实现海上风电装机目标预计2019-2028年，中国海上风电市场平均每年新增并网装机4GW。
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