机构预计2025年三元电池进一步下降到0.6元/wh，磷酸铁锂下降到0.5元/wh，届时，新能源汽车在购置端实现平价(与同级别的燃油车价格相同)，满电续航水平也将全面领先燃油车，竞争优势大幅提升，渗透率加速提升
同时，宁德时代还配套了全球各大车企，因此电池出口份额也比较多，今年一季度出口电池占总出货量超过1/3。”此外，有市场消息称，韩国现代汽车预计今年将从宁德时代购买价值10亿美元的电池。
4月28日，日本产业大臣西村康稔表示，日本将为一系列电池和芯片相关项目提供高达18亿美元(约合93亿人民币)的补贴，这是日本在加强供应链安全方面的最新举措。
特斯拉近日声称，宁德时代将成为其新的合作伙伴，具体的合作细节将在4月的“电池日”中进一步透露。宁德时代方面接受第一财经采访时称，对此不予置评，以未来的公告为准。
值得一提的是，数据显示，截至2月中旬今年国内中标的氢燃料电池汽车数量已达690辆，接近2020年中国全年公开招标数量的80%，超过了去年全年氢燃料电池汽车总产量的半数(2020年中国燃料电池汽车产量为1199
特斯拉已正式宣布建立一个新的 40 GWh产能的电池储能工厂，该工厂将只生产专门用于公用事业级储能项目的Megapack。每年 40 GWh 的巨大产能远远超过特斯拉现在的产能。
报告中认为，对大容量、安全、经济高效且环保的储能解决方案的需求不断增长是推动该市场增长的因素之一。从金属类型来看，2019年，锌空气电池在金属空气电池市场中占据最大份额。
另据了解，LG化学为特斯拉提供的动力电池类型为21700电池，这种电池将在LG化学位于南京的工厂生产，相比18650等电池类型，该种类电池容量更大，成本更低。
然而，当聊起他深耕了十几年的电化学研究，张生瞬间变了一个人，侃侃而谈。一直和各种电池打交道，并取得多项世界级研究成果。张生坦言：“利用电化学原理开发清洁能源技术是我的理想。”
2019年，中国氢能联盟发布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》曾预计，到2050年氢能在中国能源体系中的占比约为10%，年经济产值超过12万亿元。
根据Wood Mackenzie的一份新报告，预计全球风电装机容量在2021-2030年间将以9%的复合年增长率(CAGR)增长。到2030年末，全球累计风电容量预计将超过1,756吉瓦。
通用汽车公司说，Ultium使用的钴含量很低，而钴是制造电动汽车电池的一种昂贵原料，这一因素再加上持续的生产改进将压低电池价格。通用汽车表示，新电池的价格将很快降至每千瓦时100美元以下。
在光伏产业巨大的发展前景下，从硅料、硅片到电池组件，光伏制造各环节均涌入了新势力。而在众多参与企业中，更频现昔日大厂老将的身影，这些老将或亲自掌舵、或再挑重担，巨头环伺之下，如何开辟光伏新征途?
据外媒报道，特斯拉与太平洋天然气和电气公司(PG&E)计划将这个发电厂改造为电池发电厂，该项目不久前刚获得当地政府批准。特斯拉将在此地部署一个巨型储能系统，总容量为1200MWh。
8月27日，宁德时代新能源科技股份有限公司与赛力斯集团股份有限公司共同宣布麒麟电池将落地AITO问界系列新车型，双方已签署五年长期战略合作协议，AITO问界车型全面搭载宁德时代动力电池。
12月22日，北京商报记者从国家缺陷产品管理中心获悉，目前新版汽车三包政策正在抓紧修订之中，主要针对新能源汽车、退换车条件、处罚额度等方面进行调整，同时新能源车的电池电机主要部件将被纳入新版三包范围。
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