日报消息（全媒体记者荣瑶报道摄影）9月6日，记者从一家柳州螺蛳粉企业获悉，1万多袋柳州螺蛳粉顺利清关，即将发往日本的便利店、华人超市等。
通威在2019年底的电池产能只有20GW，但将在两年内增长到50 GW。而爱旭2019年底时的电池产能还不到10GW，但到2020年底已经增至30GW，到今年底将增至40GW。
外电报道称，10月25日，在一场媒体圆桌会议上，松下首次发布了该公司的新产品，即4680电池，其存储容量是现有电池的5倍，计划2022年3月在日本开始试生产。
无论是第一代的锰酸锂、第二代的磷酸铁锂还是目前的第三代三元锂电池，都很难同时兼顾小体积、长续航、高安全性这三方面的特性，满足新能源车的发展需求。
不仅是因为2018年国内没有一家电池企业可以量产300Wh/kg的动力电池产品，更是因为在当时材料体系和技术水平下，动力电池能量密度做到300Wh/kg仍存在较多风险。
2019-12-20 09:39:30 第一电动网 作者： 王鸣幽 近日，特斯拉在北京顺义罗红摄影艺术馆、成都建发鹭洲里、深圳阳光科创中心、上海百联嘉定购物中心、广州立白中心的超级充电站同时被点亮
以“宁王”为首，动力电池一超多强的行业格局看似稳固，如今，一切正在悄然发生变化。日前有消息称，小鹏汽车正在考虑引入中航锂电，作为其新增主力电池供应商。
宁德时代海外锂电储能项目再下一城。外媒报道称，宁德时代与储能技术解决方案和服务提供商FlexGen在美国克萨斯州的Hill Country安装了两个110 MWh的锂电池储能系统。
2019年3月15日，网络课堂线下培训《员工关系管理与劳动争议处理》在乐和城33楼培训中心成功举办，70多名企业代表参加了活动。
在1月9日举办的蔚来NIO DAY上，蔚来汽车发布了能量密度达360Wh/kg的150kWh固态电池。搭载该电池包的蔚来ET7 轿车续航将超过1000km。
其实说到电池技术的对外开发策略，可以说是比亚迪最大的一个错误，如果王传福不犯下这个错误，今天可能就没有宁德时代了。2014年王传福宣布比亚迪电池不外卖，也就是说你想要用比亚迪的电池就必须用比亚迪的车。
动力电池的技术基础是电化学，元素周期表在100多年前就已经基本定下，它需要通过排列组合不同的化学元素，以及解决一个又一个工程学问题，来渐进式升级迭代。
2020-07-17 07:58:17 中国科学报 作者： 高长安 梁旭 近日，河北省张家口市科技局科技开发交流中心，组织武汉大学、上海电力大学、北京工业大学等机构的专家
法规旨在通过针对电池生命周期的所有阶段，从设计到废物处理，为电池行业创造循环经济。新法规要求，电池需要被设计得更加方便用户更换，比如移除电池后盖，或者让螺丝更容易拆下以便更换电池。
这并不是奥迪第一次因为缺少电池而宣布减产。2019年4月，由于LG无法提供足够的电池，奥迪将e-tron全年的产量由5.5万辆下调至4.5万辆。和奥迪面临同样问题的还有捷豹路虎和奔驰。
固态锂电池也是全世界在攻克的难题，如何将固态电解质和正负极结合在一起是当下的难点。但这一技术路线要想获得成功，走向市场，还尚需时日。
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