但是，仅排名第一的宁德时代，市场份额占比就达到了57%，接近总份额的六成，吞噬的基本是排名前2-10家的份额。可以预见的是，国内动力电池竞争局面已由原来的“二八分化”转向了“一九分成”。
继LG化学之后，韩国三大动力电池厂商中的另外两家——三星SDI和SK Innovation(以下称SKI)也传出剥离电池业务的消息，虽然三星SDI予以了否认，但SKI的拆分计划似乎已经尘埃落定。
去年10月，特斯拉宣布，正在全球范围内，将标准续航版本电动车Model 3和Moderl Y中的动力电池切换到磷酸铁锂(LFP)电池。而长距离续航版本中，特斯拉仍然会继续使用镍钴铝锂电池。
“然而，锂丰度低，资源分布不均，约70%集中在南美洲，我国80%的锂资源依赖进口。另外，锂离子电池的安全隐患也难以满足大规模储能的应用需求。”陈军说。
2020-12-18 09:10:46 OFweek锂电网12月16日有消息称，蔚来汽车旗下电池业务公司武汉蔚能日前获得数亿元新一轮投资，投资方包括山东威达、蔚来、宁德时代、国泰君安、湖北省科投
从全球装机量来看，2019年宁德时代蝉联全球第一，达到32.5GWh，占全球锂电池出货量的28%。松下紧随其后，全球装机量28.1GWh，占据全球市场份额24.1%，位列第二。
2021-03-19 10:36:37 崔东树微号崔东树表示，锂电池是一个非标准的电化学产品，与汽车钢板等基础原材料不同，并非每个企业造出来的锂电池都一样。
多家动力电池企业计划开启IPO弗迪电池：两年内IPO近日，在比亚迪重庆高层沟通会上，比亚迪汽车品牌及公关事业部总经理李云飞曾透露，未来一至两年，比亚迪旗下的弗迪电池将申请IPO。
作为新能源汽车“心脏”，动力电池虽然经历了一轮又一轮的市场争夺，产业格局愈加稳固，但在疫情、俄乌战争、原材料涨价、新技术不断迭代等因素影响下，又出现了新变数。一方面，马太效应弱化。
最新数据显示，2020年一季度，全球电动汽车动力电池市场最大供应商易主，LG化学以27.1%的市场占有率跃居首位，终结了宁德时代连续三年排行第一的纪录。
2020-06-29 08:20:57 证券日报近期充电桩产业有两个重大事件，一个是作为新基建重点方向之一，行业建设在政策支持下有望全面提速;另一个是在国网、南网、特来电等传统充电桩运营企业加大产业投入的同时
也可以带来生态环境和空气质量的改善，同时对整个社会减少雾霾等，在‘双碳’目标情况下起到非常非常重要的作用”，他说，未来的电动汽车将不再是一个传统的代步工具。
所以在很大的程度上，新能源汽车的需求也是带动了国内电池行业的发展，许多的高端电池都是供不应求，就比如说宁德时代，已经是成为了国内，甚至是国际上的电池领域巨头，在去年三个季度的时候，就已经是实现了超过300
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