在5月19日举办的疫情下海上风电产业链的全球协同发展线上会议上，中国华能、明阳智能、远景能源等公司高管均认为，在全球疫情的情况下，风电行业今年在上游产业链中将面临较大的供应困难，尤其是依赖国外进口的叶片
牵手成功的孚能科技(SH:688567)与吉利汽车(HK:00175)，是打算在新能源市场掀起一股巨浪，亦或是雷声大雨点小，只是为了造个噱头大涨一波收割韭菜?
举办2023新能源汽车零部件论坛暨动力电池招商大会，旨在推动产业链上下游加大研发投入、加快产品迭代升级，加速绿色发展、健全产业生态体系，加强安全监测、提升质量保障水平，加快行业协作、共同推进产业链、创新链
另一种是以第三方为主体，由梯次、再生利用企业与汽车、电池生产企业合作，共建共用回收服务网点，集中回收合作企业新能源汽车的退役电池。
对于为何五年后才正式推出电池租用服务，蔚来汽车创始人李斌坦言：“落地电池租用服务难度很大，在技术层面需投入大量研发资金进行车上BMS的设计、换电站设计以及云端服务的开发和设计，在产权层面也很麻烦，需要多部门的政策支持
2019-08-13 13:14:16 腾讯汽车 作者： 余秋云 据外媒报道，夏季来临，汽车方向盘变得滚烫下不去手，但是新型热电材料却可解决该问题。
最“煎熬”的时期，上汽通用五菱、东风柳汽的乘用车产销量同比均出现20%以上的下滑；与整车企业唇齿相依的广西汽车集团发动机业务量从2017年最高峰的每月5万台，下降到低潮时的月产不足5000台。
即使恒大汽车一开始遭受到了一些人的质疑，但是恒大汽车紧接着就亮出了恒驰1量产实车，来回应外界的疑问。并且，业内大佬也看好恒大汽车，原因很简单，因为造车是烧钱的行业，恒大不差钱。
9月21日，上海捷能智电新能源科技有限公司成立，该公司由上汽集团、中国石化、宁德时代、中国石油、上海国际汽车城、闽东时代(宁德时代持股)共同成立。
我国2011年在全球最早推进了新能源汽车产业化，换道先行使我国企业得到了非常宝贵的6-7年时间窗口，赢得了难得的先发效应。客观上主导了一场波澜壮阔的全球汽车革命。
无独有偶，3月4日，在日内瓦车展的大众汽车集团品牌之夜上，大众汽车也宣布，会向其他厂商开放模块化电动平台（MEB），并希望将MEB平台打造成为电动汽车的行业标准。
2019-07-08 12:38:05 同花顺财经中国天楹日前发布2019年上半年业绩预告，受益于成功并购西班牙环保巨头Urbaser和屡获多项城市环卫业务订单，公司业绩大幅增长，2019上半年净利润预计为
头部动力电池企业布局上游的节奏，在材料涨价催化下变得更加迫切。据不完全统计，宁德时代直接或间接参股的上游材料企业超过20家，通过控股、兼并购、深度绑定以加深对锂电池上游原材料的掌控。
2014年全国财政工作会议强调，建立对新能源汽车的全方位支持推广机制。时隔5年，“支持新能源汽车发展”再次在全国财政工作会议上被提出，足见国家对新能源汽车产业的重视。
近年来，中国品牌建设步入快车道，全社会品牌发展理念与时俱进，品牌发展氛围日益浓厚，企业品牌、产业品牌、区域品牌竞相涌现，老字号品牌、非遗品牌、文旅品牌各展风采，品牌企业陆续登上国际舞台。
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