9月10日，由《中国汽车报》社主办的中国汽车企业社会责任暨中国汽车战“疫”英雄谱活动在北京颁奖，东风柳汽乘龙在此次活动中获得“优秀战‘疫’行动力企业”称号。
一个时代里，新旧赛道的切换中，行业巨头往往输给后起之秀!近期，有研究人员发现一个现象——新能源的后期之秀，正在全面超越传统能源巨头!
2022年，下游需求保持高景气，上游原材料价格持续上涨成为锂电行业的主旋律。以碳酸锂为代表的原材料成本上涨，带动一众材料价格居高不下，比如磷酸铁锂。2022年，国内磷酸铁锂价格保持上涨态势。
（通讯员：黄慧玲）为推动柳州市小微工业企业向规模以上企业转型升级，激发产业发展新活力，在市工信局指导下，市中小企业服务中心联合各城区工信局、广西智能制造促进中心组建政策研究、企业管理、体系建设、财税管理等专家团队
这位日本化学家在接受采访时说，越来越多地采用电池驱动的车辆和开发允许双向充电的车联网(V2G)系统，与昂贵的专用电池设施相比，这最有可能成为储存可再生能源的更好选择。
近日，一家来自克罗地亚的小众电动汽车制造商锐马克顺利完成了D轮融资，不仅引入了新股东风投巨擘软银和著名投行高盛，老股东德国大众汽车旗下高端汽车制造商保时捷也进行了深度注资。
引来无数怀疑目光的“中中外”合作2002年11月18日，上海汽车集团、美国通用汽车公司、柳州五菱汽车公司正式步入“中中外”的合资模式。
目标的持续驱动下，风电产业发展机遇之大前所未有，2022年以来，国家能源主管部门陆续发布利好政策，随着风电政策体系的不断完善，我国风电产业呈现“三北”风光大基地建设、中东南部低风速分散式风电就地开发、沿海省份海上风电规模化发展三驾马车的发展态势
10月12日，韩国交通部表示，现代汽车将在全球范围内召回多达77000辆Kona EV，召回规模堪称电动汽车史上之最。巨大的召回规模和车型数量，再次将新能源汽车及其动力电池的安全问题置于风口浪尖。
可以说，在2012年发布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》后，拿出真金白银的中国政府一手孕育出全球最大的新能源汽车市场，深刻影响了跨国车企的发展战略，并在某种程度上改变了世界汽车产业格局
今年4月，因缺席上海车展，集度被质疑因未获得造车资质。不久前，集度智驾负责人王伟宝离职。如今，集度ROBO-01能否于三季度如期交付，还未可知。同集度前后脚亮相的小米汽车同样是万众瞩目。
在燃料电池这条新赛道上，外资是否占据先机?和乘用车不同，商用车如今已是自主品牌的天下，份额高达九五成。2018年至2019年，中国商用车销量屡创新高，即使新冠疫情也没能阻挡这一趋势。
2021-06-15 09:21:05 资本邦6月14日，资本邦了解到，近日比亚迪董事长王传福在2021中国汽车重庆论坛上表示，劝雷军别造车是误读，正和小米洽谈造车合作，双方此前手机业务就合作过
与争夺千禧锂业的锂充满火药味不同，这次宁德时代与赣锋锂业入股腾远钴业是为了钴，而且双方此次入股似乎并没有巨大的利益冲突，都成功拿到了股份，而且份额旗鼓相当，也算是“双赢”。
蔚来汽车方面表示，毛利率的显著提升来自于交付数持续创新高及制造运营效率的不断提升。蔚来在第三季度共交付12206台新车，总营收达45.26亿元，同比上涨146.4%，环比上涨21.7%。
中国电动车十年，一家电池企业“杀败”所有车企，成为枝头最甘美的果实。宁德时代的市值，约等于1.4个比亚迪，1.6个蔚来，3.4个小鹏。宁德时代成为中国汽车行业最贵上市公司。
主办单位：柳州市中小企业服务中心 主办单位电话：0772-2827563
管理运维：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2023 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
