目标的持续驱动下，风电产业发展机遇之大前所未有，2022年以来，国家能源主管部门陆续发布利好政策，随着风电政策体系的不断完善，我国风电产业呈现“三北”风光大基地建设、中东南部低风速分散式风电就地开发、沿海省份海上风电规模化发展三驾马车的发展态势
10月12日，韩国交通部表示，现代汽车将在全球范围内召回多达77000辆Kona EV，召回规模堪称电动汽车史上之最。巨大的召回规模和车型数量，再次将新能源汽车及其动力电池的安全问题置于风口浪尖。
可以说，在2012年发布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》后，拿出真金白银的中国政府一手孕育出全球最大的新能源汽车市场，深刻影响了跨国车企的发展战略，并在某种程度上改变了世界汽车产业格局
今年4月，因缺席上海车展，集度被质疑因未获得造车资质。不久前，集度智驾负责人王伟宝离职。如今，集度ROBO-01能否于三季度如期交付，还未可知。同集度前后脚亮相的小米汽车同样是万众瞩目。
（通讯员：黄慧玲）为推动柳州市小微工业企业向规模以上企业转型升级，激发产业发展新活力，在市工信局指导下，市中小企业服务中心联合各城区工信局、广西智能制造促进中心组建政策研究、企业管理、体系建设、财税管理等专家团队
在燃料电池这条新赛道上，外资是否占据先机?和乘用车不同，商用车如今已是自主品牌的天下，份额高达九五成。2018年至2019年，中国商用车销量屡创新高，即使新冠疫情也没能阻挡这一趋势。
2021-06-15 09:21:05 资本邦6月14日，资本邦了解到，近日比亚迪董事长王传福在2021中国汽车重庆论坛上表示，劝雷军别造车是误读，正和小米洽谈造车合作，双方此前手机业务就合作过
蔚来汽车方面表示，毛利率的显著提升来自于交付数持续创新高及制造运营效率的不断提升。蔚来在第三季度共交付12206台新车，总营收达45.26亿元，同比上涨146.4%，环比上涨21.7%。
与争夺千禧锂业的锂充满火药味不同，这次宁德时代与赣锋锂业入股腾远钴业是为了钴，而且双方此次入股似乎并没有巨大的利益冲突，都成功拿到了股份，而且份额旗鼓相当，也算是“双赢”。
中国电动车十年，一家电池企业“杀败”所有车企，成为枝头最甘美的果实。宁德时代的市值，约等于1.4个比亚迪，1.6个蔚来，3.4个小鹏。宁德时代成为中国汽车行业最贵上市公司。
此前，宁德时代旗下明星单品NCM811电池引起的多起新能源汽车自燃事件，将这家行业巨头推上风口浪尖，市值也蒸发了400亿元。多起新能源汽车自燃，也让围绕着811电池的路线问题争论不休。
2019年下半年新能源汽车补贴退坡压力较大，产业链中游或将在三季度确立盈利底，同时双积分政策或将迎来调整;2020年之后，全球电动化大趋势带来的持续成长性，让新能源汽车产业链长期投资价值凸显，中长期看好产业链中游制造龙头与上游资源巨头的投资机会
据业内人士测算，目前我国汽车拆解市场规模为每年66亿元，未来规模有望达每年1100亿元。其中“五大总成”市场规模为700亿元，成长空间巨大。市场空间广阔随着我国汽车产业趋于成熟，汽车保有量迅速上升。
这款车是革命性的，因为这项技术以前从未在如此强大的氢动力赛车上使用过。这款车将在长距离比赛中与最优秀的传统赛车竞争，这是前所未有的挑战。
更有机构乐观预测，伴随着储能市场的爆发，预计最快到2023年，全球动力和储能电池需求就有望跨入TWh时代，供需缺口巨大。对于“电池荒”的焦虑，也同样出现在车企端。
其中，6月新能源车零售销量为13.8万台，同比增长105%。中国新能源车销量在全球新能源乘用车销量中的份额逐渐提升，同时，6月新能源车的“新势力”企业开始试水量产，崭露头角。
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