近日，有消息爆出比亚迪全新研发的固态锂电池在重庆生产即将装车试验，该项目由欧阳明高院士牵头，另有三位院士顾问一同参与了比亚迪全固态锂电池的研发工作，标准的国家级重点项目，它相比液态电池有哪些不同呢?
这标志着六骏汽车在新能源商用车领域迈出新的一步，中国新能源汽车行业再添一个尖兵。河北六骏氢燃料电池汽车下线仪式现场。长城网记者 吴新光 摄下线仪式上，河北六骏氢燃料电池公交车揭开神秘面纱。
此时救市，如能搭上即将轰轰烈烈启动的“新基建”这趟列车，无疑是最好的选择，这更容易被宏观面及相关各方接纳。作为宏观面救市的最大应手之一，“新基建”虽非针对疫情，却因疫情更显及时。
上周，德国政府发布了最新的经济刺激政策，该国将拿出25亿欧元(约28亿美元)来建设电动汽车充电站，以及动力电池电芯技术。
“你看，这是我们公司生产的、专门为海上大兆瓦风机施工安装配置的超大型海工起重吊钩，最大起重量可达8000吨，是我们的‘独门秘方’，已经吸引欧洲顶级海上风电客户前来寻求合作。”王凯自豪地说。
，并宣称将在2030年大规模生产固态电池汽车;4月23日，本田公司透露正独立展开全固态电池研究，今年内将开始生产技术验证;丰田也计划在2021年东京奥运会上推出搭载固态电池的纯电动示范车。
今年九月底的特斯拉“电池日”上，Elon Musk 就曾许下承诺：除了无钴阳极和纯镍阴极等高能技术外，他们还会将电池变成车架，在提升车辆强度的同时帮助电动车减重 10%，而减重则意味着续航提升。
“拥硅为王”历史此情此景，不免让人想起十几年前，光伏企业纷纷“拥硅为王”，最终在国外政策调整之下，我国光伏产业遭受巨大打击，曾经风光无限的龙头企业，也在“寒冬”中被后来者反超，不复昔日荣光。
印度媒体日前报道，政府不会强推一些电动车政策，包括要求2025年3月31日后印度国内销售的150cc以下排量摩托车只能使用电动技术，2023年3月31日后只允许销售电动三轮摩托车等。
同时，公司正积极布局海上风电，并加快实施风机出海，从这里看，三一下海就是时间问题。中车拥有海上风电最核心的零部件供应商，叶片，塔筒及发电机，变流器，下海我想只是迟早的事情。
报告中指出，在2018年全球电动汽车销量首次突破100万辆之后，明年亚洲国家的电动汽车销量将达到200万辆。研究人员表示，中国目前占全球电动汽车销量的一半以上，但其它地区将开始迎头赶上。
一些车企也确实走上了自研动力电池的道路，像特斯拉、大众等这样的新旧行业巨头都在过去一年间公布了自己的动力电池计划，看上去大有要颠覆电池行业的意思。
昨晚，美股新能源汽车又疯了。昨晚美股气氛良好，三大指数全线上涨。美股新能源汽车再次疯狂，小鹏汽车大涨33.92%，理想汽车上涨14.48%，蔚来上涨12.45%，特斯拉上涨6.58%。
2019-04-30 08:36:36 时代周报 作者： 洪若琳 安全问题频发，持续性巨亏，正遭遇重大信任危机的特斯拉是国内电动汽车行业的缩影。
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